十萬(wàn)以下的新能源車(chē)型不僅選擇豐富，續(xù)航表現(xiàn)與充電便利性也能滿(mǎn)足日常出行需求。從比亞迪海鷗、五菱繽果等熱門(mén)小車(chē)，到比亞迪秦PLUS EV、MG4等續(xù)航超500公里的車(chē)型，覆蓋了微型、小型及緊湊型等不同級(jí)別，價(jià)格區(qū)間從4.89萬(wàn)延伸至9.98萬(wàn)，能適配不同預(yù)算與場(chǎng)景。續(xù)航方面，多數(shù)車(chē)型達(dá)到300公里以上，部分車(chē)型如MG4 2026款530智趣版、寶駿悅也Plus 501km版本等，CLTC續(xù)航突破500公里，足以支撐日常通勤與周末短途出行；充電便利性上，主流車(chē)型均支持快充，如比亞迪海鷗40kW快充30分鐘充至80%，MG4快充20分鐘可從30%充至80%，零跑T03、長(zhǎng)安Lumin等也配備快充功能，大幅提升補(bǔ)能效率，為用戶(hù)城市出行提供了可靠保障。

從車(chē)型級(jí)別來(lái)看，十萬(wàn)以下新能源市場(chǎng)覆蓋了微型、小型到緊湊型的全維度布局。微型車(chē)陣營(yíng)中，五菱繽果S以6.68-7.98萬(wàn)元的價(jià)格帶提供325km與430km兩種CLTC續(xù)航版本，車(chē)身軸距僅2560mm，在老城區(qū)狹窄街巷與商場(chǎng)立體車(chē)位中穿梭自如；極狐T1則以6.28-8.78萬(wàn)元的定價(jià)，搭配320km與425km續(xù)航，其短前懸設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化了轉(zhuǎn)彎半徑。小型車(chē)領(lǐng)域，比亞迪海豚入門(mén)版終端優(yōu)惠后進(jìn)入十萬(wàn)內(nèi)區(qū)間，420km CLTC續(xù)航配合1760mm的車(chē)身寬度，兼顧了后排乘坐空間與城市靈活性；吉利星愿推出的410km長(zhǎng)續(xù)航版本，通過(guò)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)優(yōu)化，在冬季低溫環(huán)境下續(xù)航保持率優(yōu)于同級(jí)別平均水平。

續(xù)航表現(xiàn)的差異化滿(mǎn)足了多元出行場(chǎng)景需求。日常通勤用戶(hù)可選擇300km級(jí)車(chē)型，如哪吒V 301km版本，其寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池組循環(huán)壽命超2000次，三年使用后容量保持率仍能達(dá)到80%以上；若有跨城出行需求，MG4 530智趣版、寶駿悅也PLUS 501km版本等車(chē)型可實(shí)現(xiàn)單次充電覆蓋周邊150公里半徑的城際往返，其中MG4通過(guò)低風(fēng)阻車(chē)身設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅0.27Cd，高速巡航時(shí)電耗比同級(jí)別車(chē)型低10%左右。充電網(wǎng)絡(luò)的完善進(jìn)一步提升了出行自由度，當(dāng)前全國(guó)公共充電樁數(shù)量已突破200萬(wàn)臺(tái)，十萬(wàn)以下車(chē)型普遍支持的直流快充功能，可在商場(chǎng)購(gòu)物、餐廳用餐的碎片化時(shí)間完成補(bǔ)能，部分車(chē)型如AION RT還支持400V高壓快充，10分鐘補(bǔ)能即可覆蓋120公里通勤里程。

智能化配置的普及成為十萬(wàn)以下車(chē)型的新亮點(diǎn)。多數(shù)車(chē)型標(biāo)配10.25英寸中控屏與智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制空調(diào)、導(dǎo)航等功能，哪吒V 401km版本還配備了L2級(jí)輔助駕駛，包含自適應(yīng)巡航與車(chē)道保持功能；零跑T03則通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能，實(shí)現(xiàn)提前預(yù)熱電池、預(yù)約充電等操作，提升冬季用車(chē)體驗(yàn)。此外，部分品牌推出創(chuàng)新購(gòu)車(chē)方案，如螢火蟲(chóng)的BAAS電池租賃模式，將購(gòu)車(chē)門(mén)檻降至7.98萬(wàn)元，用戶(hù)可根據(jù)使用需求靈活選擇電池租期，降低了初期資金壓力。

整體而言，十萬(wàn)以下新能源市場(chǎng)已從早期的“代步工具”向“品質(zhì)出行”轉(zhuǎn)型。豐富的車(chē)型矩陣覆蓋了不同預(yù)算與場(chǎng)景需求，續(xù)航能力與充電便利性的提升解決了用戶(hù)的里程焦慮，智能化配置的普及則進(jìn)一步縮小了與中高端車(chē)型的體驗(yàn)差距。對(duì)于注重性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這一價(jià)位區(qū)間的新能源車(chē)型不僅是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇，更能提供與燃油車(chē)相當(dāng)?shù)某鲂凶杂啥?，成為城市通勤與短途出行的理想解決方案。