20萬左右SUV中，奇瑞風(fēng)云T11在空間表現(xiàn)與油耗方面的綜合表現(xiàn)最為突出。作為20萬級車型，它憑借3120mm的超長軸距與2+2+2六座布局，為用戶提供了極為寬敞的乘坐空間——178cm身高的乘客坐進(jìn)第三排仍有兩拳腿部余量與一拳頭部空間，20cm寬的中央過道也讓進(jìn)出第三排更為便捷；后備箱常規(guī)容積達(dá)798升，放倒第三排后可擴(kuò)展至1590升，無論是日常通勤還是家庭長途出行，都能輕松容納行李與物品。能耗方面，風(fēng)云T11搭載1.5T增程專用發(fā)動機，WLTC饋電能耗僅6.1L/100km，同時純電續(xù)航可達(dá)220km，綜合續(xù)航更是高達(dá)1400km，配合15分鐘從30%充至80%的快充能力，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與出行便利性。

在新能源陣營中，方程豹鈦7同樣是空間與能耗表現(xiàn)均衡的選擇。其2920mm軸距配合70.9%的得房率，讓車內(nèi)空間利用率大幅提升，47處儲物空間覆蓋前后排各處細(xì)節(jié)，后備箱容積達(dá)1880L，滿足家庭載物需求；實測純電續(xù)航197.5km、綜合續(xù)航1250.8km，既適配城市純電通勤，也能支撐長途自駕。比亞迪唐DM-i則以靈活七座布局見長，虧電油耗低至4.7L/100km，在燃油經(jīng)濟(jì)性上展現(xiàn)出成熟的混動技術(shù)優(yōu)勢，適合注重多場景使用的家庭用戶。

燃油陣營中，本田CR-V憑借空間利用率與油耗表現(xiàn)占據(jù)一席之地。其后排魔術(shù)座椅可靈活折疊，能根據(jù)需求切換乘坐與儲物模式，官方公布油耗低至5.5L/100km，兼顧日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性與空間實用性。豐田RAV4榮放則以5.0L/100km的油耗數(shù)據(jù)展現(xiàn)燃油車的節(jié)能實力，滿足對傳統(tǒng)燃油車有偏好的用戶需求。大眾途觀L通過加長軸距設(shè)計，后排腿部空間媲美中大型SUV，為追求寬敞后排體驗的用戶提供了選項。

綜合來看，20萬左右SUV的空間與油耗表現(xiàn)各有側(cè)重：新能源車型在綜合續(xù)航與空間靈活性上更具優(yōu)勢，適合注重低碳出行與多場景使用的用戶；燃油車型則在技術(shù)成熟度與傳統(tǒng)使用習(xí)慣上更貼合部分消費者需求。用戶可根據(jù)自身對座位布局、動力類型的偏好，以及日常出行場景的需求，選擇最適配的車型。