東風(fēng)日產(chǎn)N6的價(jià)格優(yōu)勢(shì)在于以“更低入門(mén)門(mén)檻+更優(yōu)配置梯度+越級(jí)價(jià)值輸出”的組合，在10-13萬(wàn)價(jià)格帶內(nèi)形成了“價(jià)格不高但價(jià)值不低”的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。作為合資品牌推出的插混中型車(chē)，其9.99萬(wàn)的起售價(jià)不僅低于秦PLUS DM-i、吉利帝豪L Hi·P等同級(jí)車(chē)型的起售線(xiàn)，更通過(guò)清晰的配置梯度讓不同預(yù)算用戶(hù)都能找到適配選擇：入門(mén)的180 Air版以不到10萬(wàn)的價(jià)格就能享受到插混動(dòng)力、10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏等基礎(chǔ)配置，無(wú)需為“智能剛需”額外付費(fèi)；中高配的180 Max+及旗艦版則通過(guò)高通8775芯片、L2級(jí)輔助駕駛、AI零壓云毯座椅等越級(jí)配置，將12萬(wàn)級(jí)車(chē)型的價(jià)值拉到了同級(jí)別15萬(wàn)級(jí)的水平。同時(shí)，全系標(biāo)配的170-180km CLTC純電續(xù)航、42kW快充、2.79L/100km虧電油耗等核心參數(shù)，以及六年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，進(jìn)一步強(qiáng)化了“低價(jià)不低質(zhì)”的用戶(hù)認(rèn)知，讓其在價(jià)格與價(jià)值的平衡上比同級(jí)別車(chē)型更具吸引力。

從價(jià)格梯度來(lái)看，N6的5款車(chē)型精準(zhǔn)覆蓋不同預(yù)算需求：入門(mén)180 Air版9.99萬(wàn)即可入手插混系統(tǒng)，搭配10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏等基礎(chǔ)配置，滿(mǎn)足日常通勤與智能交互的核心需求；中配180 Max版11.49萬(wàn)便新增前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、50W無(wú)線(xiàn)充電及L2級(jí)輔助駕駛，舒適性與智能性直逼同級(jí)別13萬(wàn)+車(chē)型；頂配180 Max+旗艦版12.99萬(wàn)則配備高通8775雙芯片、導(dǎo)航輔助駕駛、記憶泊車(chē)等功能，配置水平看齊15萬(wàn)級(jí)車(chē)型，價(jià)格差超2萬(wàn)。這種“入門(mén)夠用、中配實(shí)用、頂配越級(jí)”的梯度設(shè)計(jì)，讓每一分預(yù)算都能轉(zhuǎn)化為實(shí)際價(jià)值。

動(dòng)力與能耗方面，N6全系搭載1.5L插混系統(tǒng)，0-100km/h加速6.8-6.9秒，WLTC綜合油耗低至0.69L/100km，B狀態(tài)油耗2.79L/100km，兼容92號(hào)燃油，能耗成本顯著低于同級(jí)燃油車(chē)。續(xù)航與補(bǔ)能效率同樣突出，CLTC純電續(xù)航170-180km覆蓋日常通勤，42kW快充可實(shí)現(xiàn)30-80%電量?jī)H需0.28小時(shí)，補(bǔ)能速度優(yōu)于多數(shù)同級(jí)慢充為主的車(chē)型，解決用戶(hù)續(xù)航焦慮。

空間與基礎(chǔ)配置上，N6以4831mm車(chē)長(zhǎng)、2815mm軸距的中型車(chē)尺寸，提供570L后備廂空間，滿(mǎn)足家庭出行需求。全系標(biāo)配的10.25英寸儀表、14.6-15.6英寸中控屏（搭載8155/8775芯片）、電子懷擋等配置，無(wú)明顯“減配感”。安全配置方面，中高配車(chē)型配備日產(chǎn)i-SAFETY系統(tǒng)及六年/15萬(wàn)公里長(zhǎng)質(zhì)保，強(qiáng)化“可靠家用”屬性，讓低價(jià)與高品質(zhì)并行。

依托日產(chǎn)品牌的可靠性背書(shū)，N6將成熟插混技術(shù)與本土化智能座艙結(jié)合，既滿(mǎn)足預(yù)算有限用戶(hù)的插混剛需，又為中高配用戶(hù)提供越級(jí)體驗(yàn)。這種“性?xún)r(jià)比+信任感”的雙重優(yōu)勢(shì)，使其在同級(jí)別車(chē)型中形成獨(dú)特的價(jià)格-價(jià)值差，成為10-13萬(wàn)價(jià)格帶內(nèi)兼顧實(shí)用與品質(zhì)的優(yōu)選。