東風(fēng)日產(chǎn)N6全系統(tǒng)一搭載代號(hào)為NR15的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為75kW。作為東風(fēng)日產(chǎn)首款插混轎車的核心動(dòng)力單元，這臺(tái)NR15發(fā)動(dòng)機(jī)是專為N6插混系統(tǒng)量身打造的機(jī)型，于9月30日在廣州正式下線，不僅采用全鋁缸體/缸蓋、DOHC配氣機(jī)構(gòu)等扎實(shí)硬件，還與211馬力的前置單電機(jī)組成插混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了75kW的穩(wěn)定輸出。從入門的2025款180 Air到頂配的180 Max+旗艦版，全系5款車型均統(tǒng)一配備這一發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，最大功率參數(shù)完全一致，既通過(guò)供應(yīng)鏈優(yōu)化保障了成本控制，也為不同配置版本的動(dòng)力平順性與可靠性奠定了統(tǒng)一基礎(chǔ)。

從動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)同表現(xiàn)來(lái)看，NR15發(fā)動(dòng)機(jī)與155kW前置單電機(jī)的組合，配合DHT混合動(dòng)力專用變速箱，讓N6的官方0-100km/h加速最快達(dá)到6.8秒，動(dòng)力響應(yīng)直接且輸出平順，既滿足日常通勤的輕快需求，也能應(yīng)對(duì)高速超車的動(dòng)力儲(chǔ)備。在節(jié)能層面，其WLTC綜合油耗低至0.69L/100km，CLTC純電續(xù)航覆蓋170-180km，搭配42kW快充功能，30%-80%電量?jī)H需約0.3小時(shí)，兼顧了純電通勤的低成本與長(zhǎng)途出行的無(wú)焦慮。

配置梯度的清晰劃分是N6的另一大亮點(diǎn)。入門的180 Air版起售價(jià)9.99萬(wàn)，已標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸高通8155中控屏與倒車影像，基礎(chǔ)智能體驗(yàn)不打折扣；Pro版及以上車型則逐步升級(jí)，Max系列新增前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、540度全景影像，Max+旗艦版更配備18英寸輪轂、12揚(yáng)聲器音響與前排中央氣囊，安全與豪華感進(jìn)一步提升。除入門版外，全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，Max+系列還支持記憶泊車與導(dǎo)航輔助駕駛，智能配置覆蓋不同用戶需求。

作為東風(fēng)日產(chǎn)本土化插混技術(shù)的落地車型，N6依托日產(chǎn)NISSAN OS系統(tǒng)，延續(xù)了品牌“舒適可靠”的基因。2815mm的軸距帶來(lái)寬敞的后排空間，配合全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化設(shè)計(jì)與液冷磷酸鐵鋰電池的穩(wěn)定表現(xiàn)，整車提供六年或15萬(wàn)公里質(zhì)保，可靠性有保障。通過(guò)統(tǒng)一發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)優(yōu)化供應(yīng)鏈成本，N6在10-13萬(wàn)價(jià)格帶實(shí)現(xiàn)了“插混動(dòng)力+中型車空間”的差異化競(jìng)爭(zhēng)力，精準(zhǔn)匹配了預(yù)算有限但追求節(jié)能與實(shí)用的家庭用戶需求。

綜合來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)N6以全系統(tǒng)一的NR15發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，通過(guò)插混系統(tǒng)的高效協(xié)同、清晰的配置梯度與本土化成本控制，在10萬(wàn)級(jí)中型車市場(chǎng)打造出兼顧動(dòng)力、節(jié)能與實(shí)用的產(chǎn)品力。無(wú)論是日常代步的入門用戶，還是追求智能舒適的中高配消費(fèi)者，都能在其車型矩陣中找到適配選項(xiàng)，為10萬(wàn)級(jí)插混轎車市場(chǎng)提供了兼具品牌可靠性與高性價(jià)比的新選擇。