理想L9的空氣懸架系統(tǒng)獨(dú)特之處在于搭載行業(yè)首個(gè)雙腔雙閥魔毯空氣懸架，通過(guò)硬件革新與智能算法融合，實(shí)現(xiàn)了“被動(dòng)適應(yīng)”到“主動(dòng)預(yù)判”的升級(jí)，讓操控與舒適不再對(duì)立。

這套系統(tǒng)以雙腔雙閥結(jié)構(gòu)為核心硬件支撐：雙腔設(shè)計(jì)相比單腔提升30%剛度，能有效抑制車(chē)輛側(cè)傾與俯仰；雙閥獨(dú)立控制可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)阻尼調(diào)節(jié)，使碎石路面顛簸過(guò)濾效率提升40%。配合前雙叉臂+后五連桿的旗艦級(jí)懸掛組合——前雙叉臂用鋁合金輕量化以精準(zhǔn)控制前輪姿態(tài)，后五連桿鋼制擺臂僅5.23千克卻兼顧穩(wěn)定與輕量化，再加上全自研軟件算法根據(jù)超15個(gè)傳感器信號(hào)實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼，最終讓理想L9在各種路況下都能為家庭用戶(hù)提供旗艦級(jí)舒適性，既滿(mǎn)足日常通勤的平穩(wěn)過(guò)濾，又適配高速、輕度越野等多場(chǎng)景需求，契合其“家庭首選豪華SUV”的定位。

這套系統(tǒng)以雙腔雙閥結(jié)構(gòu)為核心硬件支撐：雙腔設(shè)計(jì)相比單腔提升30%剛度，能有效抑制車(chē)輛側(cè)傾與俯仰；雙閥獨(dú)立控制可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)阻尼調(diào)節(jié)，使碎石路面顛簸過(guò)濾效率提升40%。配合前雙叉臂+后五連桿的旗艦級(jí)懸掛組合——前雙叉臂用鋁合金輕量化以精準(zhǔn)控制前輪姿態(tài)，后五連桿鋼制擺臂僅5.23千克卻兼顧穩(wěn)定與輕量化，再加上全自研軟件算法根據(jù)超15個(gè)傳感器信號(hào)實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼，最終讓理想L9在各種路況下都能為家庭用戶(hù)提供旗艦級(jí)舒適性，既滿(mǎn)足日常通勤的平穩(wěn)過(guò)濾，又適配高速、輕度越野等多場(chǎng)景需求，契合其“家庭首選豪華SUV”的定位。

理想L9的空氣懸架系統(tǒng)在硬件配置上也展現(xiàn)出旗艦級(jí)水準(zhǔn)。前雙叉臂與后五連桿的組合是豪華車(chē)型常用的懸掛類(lèi)型，前雙叉臂采用鋁合金材質(zhì)實(shí)現(xiàn)輕量化，能夠精確定位前輪姿態(tài)，有效吸收橫向力，在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)更好地控制側(cè)傾；后五連桿的4根鋼制擺臂總重僅5.23千克，在保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的同時(shí)做到了輕量化，為懸架系統(tǒng)的高效運(yùn)作提供了基礎(chǔ)。智能空氣彈簧的加入進(jìn)一步提升了實(shí)用性，它能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)底盤(pán)高低，具備便捷上下車(chē)模式，停車(chē)掛P擋時(shí)底盤(pán)降低40毫米，方便乘客上下；裝載模式下后軸降低50毫米，便于搬運(yùn)物品；高速行駛時(shí)還能自動(dòng)降低底盤(pán)，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。而且空氣彈簧可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)懸架高度傳感器數(shù)值并自動(dòng)調(diào)節(jié)，無(wú)論1人駕駛還是6人乘坐，都能保證出眾的駕乘體驗(yàn)。

在智能算法方面，理想L9的空氣懸架系統(tǒng)配備CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器，通過(guò)全自研算法根據(jù)超15個(gè)傳感器信號(hào)進(jìn)行毫秒級(jí)阻尼調(diào)整，精準(zhǔn)控制車(chē)輛的俯仰、側(cè)傾和起伏，解決了加速或制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭易暈車(chē)、側(cè)向晃動(dòng)明顯以及起伏路面行駛不穩(wěn)等問(wèn)題。全自研中央域控制器采用恩智浦S32G車(chē)規(guī)級(jí)芯片，統(tǒng)合整個(gè)懸架系統(tǒng)，理想汽車(chē)完成了全部軟硬件研發(fā)，這不僅保障了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，也為未來(lái)通過(guò)OTA升級(jí)更多功能提供了可能。

理想L9的空氣懸架系統(tǒng)圍繞“家庭首選豪華SUV”的定位，通過(guò)硬件與智能技術(shù)的深度融合，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景的適配。它既滿(mǎn)足了家庭出行對(duì)舒適性的高要求，比如配合后排獨(dú)立座椅及座椅按摩、通風(fēng)功能，讓乘客享受舒適旅程；又具備多場(chǎng)景實(shí)用性，在越野或高速行駛時(shí)也能有出色表現(xiàn)，解決了傳統(tǒng)大型SUV舒適與通過(guò)性難以兼得的痛點(diǎn)，真正為家庭用戶(hù)打造了無(wú)焦慮的出行體驗(yàn)。