東風(fēng)日產(chǎn)N6混動(dòng)的充電時(shí)間根據(jù)車(chē)型配置不同有所區(qū)別，Air/Pro/Max車(chē)型從30%到80%的快充時(shí)長(zhǎng)約為17分鐘，Max+/Max+旗艦車(chē)型則約需20分鐘。作為東風(fēng)日產(chǎn)首款搭載AI云擎電混系統(tǒng)的插混轎車(chē)，N6全系標(biāo)配42kW直流快充功能，搭配20.3-21.1kWh的磷酸鐵鋰電池組，既實(shí)現(xiàn)了高效補(bǔ)能，又通過(guò)液冷與電池預(yù)加熱技術(shù)保障了充電穩(wěn)定性。這款定位家用的插混中型車(chē)，以9.99-12.99萬(wàn)的親民價(jià)格區(qū)間，結(jié)合170-180公里的純電續(xù)航與超1000公里的綜合續(xù)航，在充電效率與續(xù)航表現(xiàn)上形成了平衡，滿(mǎn)足日常通勤與短途出行的補(bǔ)能需求，進(jìn)一步強(qiáng)化了其高性?xún)r(jià)比家用車(chē)的定位。

從核心技術(shù)層面來(lái)看，N6的充電效率優(yōu)勢(shì)離不開(kāi)其搭載的AI云擎電混系統(tǒng)與CTP電池技術(shù)的協(xié)同。42kW快充功率的全系覆蓋，讓用戶(hù)無(wú)需額外選裝即可享受高效補(bǔ)能體驗(yàn)——以Air車(chē)型為例，30%至80%的充電時(shí)長(zhǎng)僅需17分鐘，這意味著日常通勤后利用午休或購(gòu)物的碎片化時(shí)間，就能完成主要電量區(qū)間的補(bǔ)充，有效緩解了純電出行的續(xù)航焦慮。而電池組配備的液冷與預(yù)加熱功能，進(jìn)一步適配了北方冬季低溫與南方夏季高溫的極端環(huán)境，確保不同氣候條件下充電效率與電池壽命的穩(wěn)定性，這一設(shè)計(jì)對(duì)家庭用戶(hù)而言尤為實(shí)用。

在動(dòng)力與續(xù)航的匹配上，N6也圍繞充電效率形成了完整的使用場(chǎng)景閉環(huán)。其搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與211馬力單電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，配合DHT變速箱實(shí)現(xiàn)了6.8-6.9秒的百公里加速，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速，7種駕駛模式可靈活切換純電、混動(dòng)等狀態(tài)，滿(mǎn)足城市通勤與高速行駛的不同需求。170-180公里的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋大多數(shù)用戶(hù)的日常通勤，而超1000公里的綜合續(xù)航則解決了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能顧慮，結(jié)合45L油箱容積，即使在無(wú)充電設(shè)施的路段也能依靠混動(dòng)模式穩(wěn)定續(xù)航。

空間與智能配置的加持，進(jìn)一步夯實(shí)了N6的家用屬性。作為中型車(chē)，其4831mm的車(chē)長(zhǎng)與2815mm的軸距帶來(lái)了寬敞的后排腿部空間，570L的后備廂容積可輕松容納家庭出行的行李或兒童推車(chē)，5座布局完全滿(mǎn)足多成員家庭的乘坐需求。智能方面，全系標(biāo)配的高通驍龍芯片與NISSAN OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)操作流暢，L2級(jí)輔助駕駛功能（Max+以上車(chē)型含導(dǎo)航輔助駕駛）則提升了長(zhǎng)途駕駛的安全性，而6年或15萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，也為用戶(hù)的長(zhǎng)期使用提供了可靠保障。

綜合來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)N6混動(dòng)通過(guò)精準(zhǔn)的充電效率優(yōu)化、實(shí)用的續(xù)航組合與全面的家用配置，在10萬(wàn)級(jí)插混中型車(chē)市場(chǎng)形成了差異化優(yōu)勢(shì)。其既解決了純電車(chē)補(bǔ)能慢的痛點(diǎn)，又保留了混動(dòng)車(chē)型的長(zhǎng)續(xù)航特性，結(jié)合親民的價(jià)格與可靠的質(zhì)保政策，為家庭用戶(hù)提供了兼顧經(jīng)濟(jì)性與便利性的出行選擇，也進(jìn)一步豐富了東風(fēng)日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣。