理想ONE僅提供5座版本，并不存在6座或7座車型。作為理想汽車早期推出的增程式電動(dòng)車型，理想ONE在產(chǎn)品規(guī)劃階段便聚焦于5座布局的空間優(yōu)化，通過(guò)合理的座艙設(shè)計(jì)滿足家庭用戶對(duì)駕乘舒適性與裝載實(shí)用性的需求。而其換代車型理想L8則進(jìn)一步拓展了座椅布局選擇，同時(shí)提供六座版與五座VIP版，以適配更多元的用戶場(chǎng)景，但這一配置調(diào)整屬于理想L8的產(chǎn)品特性，與理想ONE的5座單一版本定位并不沖突。

理想ONE的5座布局在空間利用上頗具巧思。其車身尺寸與軸距參數(shù)經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)調(diào)校，前排座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可根據(jù)不同身高體型的駕駛者適配舒適坐姿；后排腿部空間寬敞，即使乘坐身高180cm的乘客，膝蓋與前排座椅靠背仍能保持合理間距，有效避免長(zhǎng)途出行的局促感。后備箱常規(guī)容積足以容納3個(gè)28英寸行李箱，若放倒后排座椅，還能拓展出縱深超1.8米的平整儲(chǔ)物空間，滿足露營(yíng)裝備、兒童推車等大件物品的裝載需求，充分貼合家庭用戶日常通勤與短途出游的場(chǎng)景。

作為理想汽車的初代增程式車型，理想ONE的5座設(shè)定與其產(chǎn)品定位高度契合。增程式技術(shù)路線讓車輛兼具純電駕駛的靜謐性與長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能便利性，而5座布局則在保證駕乘舒適性的前提下，控制了車身整體尺寸，使其在城市道路行駛與停車時(shí)更具靈活性。這種“精準(zhǔn)適配”的產(chǎn)品思路，幫助理想ONE在上市初期快速抓住了注重實(shí)用與便捷的家庭用戶群體，為品牌積累了早期市場(chǎng)口碑。

相比之下，換代車型理想L8的座椅布局調(diào)整，是理想汽車針對(duì)用戶需求細(xì)化的戰(zhàn)略升級(jí)。六座版采用2+2+2的座椅排布，第二排配備獨(dú)立座椅與扶手，支持加熱、通風(fēng)功能，適合多孩家庭或商務(wù)出行場(chǎng)景；五座VIP版則保留了理想ONE的5座基礎(chǔ)架構(gòu)，但對(duì)后排座椅進(jìn)行了升級(jí)，增加了腰部支撐調(diào)節(jié)與座椅按摩功能，進(jìn)一步提升了后排乘客的尊享體驗(yàn)。這兩種布局既延續(xù)了理想品牌對(duì)家庭用戶的關(guān)注，又覆蓋了對(duì)座椅功能性有更高要求的細(xì)分群體，體現(xiàn)了品牌在產(chǎn)品迭代中的用戶思維。

從理想ONE的單一5座布局到理想L8的多座椅版本選擇，背后是理想汽車對(duì)市場(chǎng)需求的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。理想ONE以精準(zhǔn)的5座定位打開(kāi)市場(chǎng)，而理想L8則通過(guò)布局拓展?jié)M足多元場(chǎng)景，兩款車型雖屬同一品牌序列，但基于不同的產(chǎn)品周期與用戶需求，形成了互補(bǔ)而非替代的關(guān)系。這種清晰的產(chǎn)品區(qū)隔，既保障了老款車型的定位一致性，也為新用戶提供了更豐富的選擇空間。