日產(chǎn)N7的智能駕駛輔助功能覆蓋高速、城市、泊車全場(chǎng)景，安全配置兼顧主動(dòng)防御與被動(dòng)監(jiān)控，通過硬件冗余與算法優(yōu)化構(gòu)建多維度防護(hù)體系。

從智能駕駛輔助來(lái)看，其搭載的ProPILOT組合駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航NOA與城市記憶領(lǐng)航NOA，高速場(chǎng)景下優(yōu)化后的領(lǐng)航輔助能更早規(guī)劃路線、精準(zhǔn)把握變道時(shí)機(jī)，城市記憶領(lǐng)航支持學(xué)習(xí)10條最長(zhǎng)100km的路線，還能識(shí)別信號(hào)燈、避讓行人和靜止障礙物；泊車輔助新增風(fēng)格自定義功能，提供快速、舒適、平穩(wěn)三種模式，搭配遙控泊車、離車泊入等功能覆蓋全場(chǎng)景泊車需求。安全配置上，不僅保留了盲區(qū)預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等16項(xiàng)主動(dòng)安全功能，還新增緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA）與哨兵模式——ESA可在駕駛員打方向避險(xiǎn)時(shí)修正轉(zhuǎn)向角度，哨兵模式能監(jiān)控車輛周邊，識(shí)別人員靠近或震動(dòng)時(shí)自動(dòng)錄像并推送手機(jī)提醒，全方位提升行車與駐車安全性。

從智能駕駛輔助來(lái)看，其搭載的ProPILOT組合駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航NOA與城市記憶領(lǐng)航NOA，高速場(chǎng)景下優(yōu)化后的領(lǐng)航輔助能更早規(guī)劃路線、精準(zhǔn)把握變道時(shí)機(jī)，城市記憶領(lǐng)航支持學(xué)習(xí)10條最長(zhǎng)100km的路線，還能識(shí)別信號(hào)燈、避讓行人和靜止障礙物；泊車輔助新增風(fēng)格自定義功能，提供快速、舒適、平穩(wěn)三種模式，搭配遙控泊車、離車泊入等功能覆蓋全場(chǎng)景泊車需求。安全配置上，不僅保留了盲區(qū)預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等16項(xiàng)主動(dòng)安全功能，還新增緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA）與哨兵模式——ESA可在駕駛員打方向避險(xiǎn)時(shí)修正轉(zhuǎn)向角度，哨兵模式能監(jiān)控車輛周邊，識(shí)別人員靠近或震動(dòng)時(shí)自動(dòng)錄像并推送手機(jī)提醒，全方位提升行車與駐車安全性。

技術(shù)架構(gòu)上，日產(chǎn)N7根據(jù)配置不同采用差異化硬件方案：高配版配備激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)（含4D成像雷達(dá)）、11顆高清攝像頭及雙英偉達(dá)Orin-X芯片，總算力達(dá)508TOPS；入門版采用純視覺方案，依賴5顆攝像頭與單Orin-X芯片，滿足不同用戶需求。軟件算法以Momenta 5.0端到端大模型為核心，經(jīng)10億公里路測(cè)數(shù)據(jù)訓(xùn)練，具備直覺決策能力，數(shù)據(jù)閉環(huán)支持天級(jí)迭代與個(gè)性化記憶領(lǐng)航，防暈車技術(shù)將扭矩響應(yīng)延遲降至30ms，眩暈指數(shù)降低40%。

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，高速NOA在130km/h時(shí)速下的剎停距離較行業(yè)平均縮短15%，AEB對(duì)鬼探頭的識(shí)別率達(dá)98%；城市記憶領(lǐng)航采用無(wú)圖方案，定位誤差控制在0.5米內(nèi)，支持全國(guó)300+城市，擁堵路段可防加塞、處理環(huán)島通行；全場(chǎng)景泊車支持2.05米窄車位停放，記憶泊車學(xué)習(xí)3次即可自主完成流程，泊車成功率達(dá)95%。此外，車輛通過季度OTA升級(jí)持續(xù)優(yōu)化功能，如首次OTA便優(yōu)化了高速領(lǐng)航輔助細(xì)節(jié)與泊車體驗(yàn)，后續(xù)還將不斷提升智能駕駛的實(shí)用性與安全性。

綜合來(lái)看，日產(chǎn)N7的智能駕駛輔助功能通過場(chǎng)景化覆蓋與技術(shù)迭代，實(shí)現(xiàn)了從行車到駐車的全流程保障，安全配置則結(jié)合主動(dòng)干預(yù)與被動(dòng)監(jiān)控，為用戶提供了兼顧智能體驗(yàn)與安全防護(hù)的出行選擇。