日產(chǎn)N6的最小離地間隙在現(xiàn)有官方公開(kāi)的配置信息中暫未明確標(biāo)注，因此無(wú)法給出具體數(shù)值。

作為日產(chǎn)面向家用市場(chǎng)推出的插混中型車，N6的核心亮點(diǎn)集中在動(dòng)力、能耗與智能配置上：全系搭載1.5L插混系統(tǒng)，綜合輸出313馬力，官方零百加速僅6.8-6.9秒，同時(shí)CLTC純電續(xù)航達(dá)170-180km，WLTC綜合油耗低至0.69L/100km，兼顧性能與節(jié)能；中高配車型配備高通驍龍8155/8775芯片，車機(jī)流暢度與智能交互體驗(yàn)領(lǐng)先同級(jí)，頂配還支持L2級(jí)駕駛輔助與540度全景影像。若需了解最小離地間隙，建議通過(guò)日產(chǎn)官方渠道或授權(quán)經(jīng)銷商獲取最新參數(shù)，以便更全面地評(píng)估車輛通過(guò)性。

從動(dòng)力系統(tǒng)看，日產(chǎn)N6的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，其DHT變速箱的匹配也讓動(dòng)力傳遞更為平順，無(wú)論是城市起步還是高速超車，都能提供及時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)。在能耗方面，CLTC純電續(xù)航170-180km可滿足多數(shù)用戶日常通勤需求，無(wú)需依賴燃油；即便在長(zhǎng)途出行時(shí)，WLTC綜合油耗低至0.69-0.79L/100km，B狀態(tài)油耗2.79-3.1L/100km，配合45L油箱，能有效減少補(bǔ)能次數(shù)，緩解續(xù)航焦慮。而42kW快充功能讓30-80%電量補(bǔ)充僅需約0.3小時(shí)，進(jìn)一步提升了出行便利性。

智能與安全配置上，日產(chǎn)N6針對(duì)不同需求的用戶提供了差異化選擇。中高配車型搭載的高通驍龍8155/8775芯片，搭配16-36GB運(yùn)行內(nèi)存，為NISSAN OS系統(tǒng)提供了強(qiáng)大算力支持，2.5K分辨率屏幕則帶來(lái)清晰的視覺(jué)體驗(yàn)，OTA升級(jí)功能還能讓車機(jī)系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化。安全層面，全系標(biāo)配的540度全景影像、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等功能，為行車安全筑牢基礎(chǔ)；頂配與次頂配車型的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等功能，能在長(zhǎng)途駕駛或復(fù)雜停車場(chǎng)景中減輕用戶操作負(fù)擔(dān)。此外，前排座椅通風(fēng)/按摩、256色氛圍燈等舒適配置，也提升了車內(nèi)的駕乘質(zhì)感。

空間表現(xiàn)上，日產(chǎn)N6作為中型車，4831mm的車長(zhǎng)、2815mm的軸距確保了車內(nèi)寬敞的乘坐空間，5座布局下后排乘客可獲得充足的腿部與頭部空間，570L的后備廂容積也能滿足家庭出行的儲(chǔ)物需求。前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合，配合承載式車身，以及14°接近角、18°離去角的設(shè)計(jì)，使其能夠適應(yīng)城市道路、郊區(qū)非鋪裝路等多種日常場(chǎng)景，兼顧了舒適性與一定的通過(guò)性。

綜合來(lái)看，日產(chǎn)N6憑借動(dòng)力、能耗、智能配置與空間的均衡表現(xiàn)，展現(xiàn)出較強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。其插混系統(tǒng)兼顧性能與節(jié)能，智能安全配置豐富，空間設(shè)計(jì)貼合家用需求，9.99-12.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間也讓更多消費(fèi)者能夠接觸到插混車型。對(duì)于關(guān)注車輛通過(guò)性的用戶，建議通過(guò)官方渠道獲取最小離地間隙的準(zhǔn)確參數(shù)，以便更全面地判斷車輛是否符合自身使用場(chǎng)景。