軒逸N6的底盤(pán)調(diào)校以舒適為核心取向，駕駛感受平順輕快且兼顧家用場(chǎng)景的實(shí)用性。作為日產(chǎn)舒適基因的延續(xù)者，其前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合經(jīng)過(guò)針對(duì)性?xún)?yōu)化，對(duì)路面細(xì)碎顛簸的過(guò)濾十分到位，經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路段時(shí)，車(chē)身無(wú)生硬跳動(dòng)，后排也不會(huì)產(chǎn)生突兀的顛簸感；轉(zhuǎn)向手感低速輕盈便于城市挪車(chē)，高速時(shí)則趨于沉穩(wěn)，兼顧了通勤便捷與長(zhǎng)途安穩(wěn)。駕駛層面，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)組成的插混系統(tǒng)輸出平穩(wěn)無(wú)頓挫，起步輕快且高速發(fā)動(dòng)機(jī)介入動(dòng)靜極小，配合圖書(shū)館級(jí)的NVH隔音表現(xiàn)，怠速時(shí)車(chē)內(nèi)噪音僅38.5分貝，不同時(shí)速下的噪音控制均處于可接受范圍；座椅支撐性與包裹感兼具，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不易產(chǎn)生腰酸背痛的不適感，再加上全域智能防暈車(chē)技術(shù)2.0的加持，起步、加速、轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，能有效緩解乘車(chē)眩暈感，無(wú)論是日常通勤還是全家長(zhǎng)途出行，都能帶來(lái)愜意的駕乘體驗(yàn)。

從技術(shù)層面看，軒逸N6的底盤(pán)結(jié)構(gòu)與調(diào)校邏輯深度貼合家用需求。全系標(biāo)配的前麥弗遜+后扭力梁懸掛組合，雖后懸掛為非獨(dú)立形式，但日產(chǎn)工程師通過(guò)優(yōu)化彈簧剛度與減震器阻尼，讓其在過(guò)濾連續(xù)顛簸時(shí)展現(xiàn)出超出預(yù)期的韌性——路過(guò)小區(qū)門(mén)口的連續(xù)減速帶或城郊的坑洼土路時(shí)，懸掛能快速吸收震動(dòng)并柔和回彈，車(chē)身姿態(tài)始終保持平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)多余的晃動(dòng)。制動(dòng)系統(tǒng)的線(xiàn)性反饋同樣為舒適感加分，輕踩踏板便有明顯制動(dòng)力輸出，深踩時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生生硬的點(diǎn)頭現(xiàn)象，新手能輕松掌控剎車(chē)力度，老司機(jī)則能精準(zhǔn)控制制動(dòng)節(jié)奏，適配不同駕駛?cè)巳旱牟僮髁?xí)慣。

動(dòng)力表現(xiàn)上，軒逸N6的插混系統(tǒng)兼顧了輕快與平順的平衡。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與211馬力單電機(jī)的組合，讓車(chē)輛起步階段完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)且無(wú)頓挫感，城市擁堵路段跟車(chē)或起步超車(chē)時(shí)十分輕快；高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入輔助驅(qū)動(dòng)，整個(gè)過(guò)程動(dòng)靜極小，車(chē)內(nèi)幾乎察覺(jué)不到動(dòng)力切換的痕跡，配合DHT變速箱的平順換擋，即使長(zhǎng)時(shí)間高速巡航也不會(huì)有疲憊感。值得一提的是，其配備的7種駕駛模式可靈活適配不同場(chǎng)景：舒適與經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出平緩，WLTC綜合油耗低至0.69L/100km，適合日常代步或長(zhǎng)途省油出行；切換至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，扭矩釋放更直接，轉(zhuǎn)向手感略沉，能提供輕度的駕駛樂(lè)趣，滿(mǎn)足偶爾想要“小激情”的需求。

作為日產(chǎn)舒適基因的傳承者，軒逸N6還通過(guò)細(xì)節(jié)配置強(qiáng)化了家用屬性。前排AI零壓云毯座椅與后排零壓云毯大沙發(fā)采用軟硬適中的填充物，配合充足的側(cè)向支撐，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易腰酸背痛；圖書(shū)館級(jí)的NVH隔音設(shè)計(jì)，讓怠速噪音僅38.5分貝，高速行駛時(shí)風(fēng)噪與胎噪控制在合理范圍，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出靜謐的乘坐環(huán)境。全域智能防暈車(chē)技術(shù)2.0的加入更是針對(duì)家庭用戶(hù)的痛點(diǎn)優(yōu)化，通過(guò)坡道補(bǔ)償與彎道穩(wěn)定控制，減少起步、加速、轉(zhuǎn)彎時(shí)的車(chē)身晃動(dòng)，有效緩解老人、兒童的暈車(chē)問(wèn)題，全家長(zhǎng)途出行也能更安心。

綜合來(lái)看，軒逸N6的底盤(pán)調(diào)校與駕駛感受完全圍繞“家用舒適”展開(kāi)，從懸掛過(guò)濾到動(dòng)力平順性，再到座椅與隔音的細(xì)節(jié)優(yōu)化，每一處設(shè)計(jì)都旨在為用戶(hù)提供愜意的駕乘體驗(yàn)。其不僅延續(xù)了日產(chǎn)“移動(dòng)大沙發(fā)”的口碑，更通過(guò)插混系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性與智能配置的實(shí)用性，成為兼顧舒適與性?xún)r(jià)比的家用車(chē)選擇，無(wú)論是日常通勤還是家庭出游，都能滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)平穩(wěn)、省心的核心需求。