馬鞍山特斯拉4S店的Model S與Model X現(xiàn)車情況需以門店實(shí)時(shí)庫存為準(zhǔn)，Model S提車周期通常為2-6個(gè)月，Model X作為2025年11月上市的新車型若無現(xiàn)車則需等待1-3個(gè)月。這兩款車型均是特斯拉“科技+性能”理念的標(biāo)桿之作：Model S以601馬力雙電機(jī)四驅(qū)實(shí)現(xiàn)3.2秒破百的強(qiáng)勁性能，搭配CLTC 715km續(xù)航與250kW超快充，兼顧速度與長途實(shí)用性；Model X則憑借鷗翼門設(shè)計(jì)、5/6/7座靈活布局及700km續(xù)航，滿足家庭與商務(wù)的多元需求。二者均搭載HW 4.0芯片與L2級(jí)輔助駕駛，支持FOTA持續(xù)進(jìn)化，無框車門、隱藏門把手等設(shè)計(jì)更強(qiáng)化了未來感。若想獲取精準(zhǔn)的現(xiàn)車信息與提車時(shí)間，建議直接聯(lián)系當(dāng)?shù)亻T店，以便結(jié)合配置選擇與排產(chǎn)進(jìn)度得到具體答復(fù)。

從技術(shù)維度看，Model S作為進(jìn)口中大型純電動(dòng)掀背車，2026款雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版本官方指導(dǎo)價(jià)84.29萬，搭載前永磁同步、后交流異步雙電機(jī)組合，綜合輸出601馬力、442kW總功率，3.2秒破百的加速性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出。其CLTC純電續(xù)航達(dá)715km，百公里電耗15.4kWh，配合250kW超快充技術(shù)，1小時(shí)即可充滿電量，慢充10小時(shí)的設(shè)定也適配家庭充電場景；空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，多連桿獨(dú)立后懸搭配四種駕駛模式切換，兼顧運(yùn)動(dòng)操控與乘坐舒適性。而Model X作為中大型SUV，車身尺寸5065×1999×1680mm，軸距2965mm，可選5/6/7座布局，后備廂容積最大擴(kuò)展至2593L，電動(dòng)吸合門與三區(qū)溫控等配置進(jìn)一步提升了使用便利性。

用戶體驗(yàn)層面，兩款車型均延續(xù)了特斯拉的智能交互優(yōu)勢。Model S配備17英寸中控屏與全液晶儀表，支持觸控?fù)Q擋、前后排手機(jī)無線充電，960W功率的22揚(yáng)聲器音響與主動(dòng)降噪技術(shù)，營造出沉浸式駕乘氛圍；哨兵模式、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能強(qiáng)化了用車安全性與便捷性。Model X則通過鷗翼門設(shè)計(jì)優(yōu)化上下車體驗(yàn)，可選裝的后排9.4英寸液晶屏為后排乘客提供專屬娛樂空間，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)配合空氣懸掛，在復(fù)雜路況下仍能保持穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。此外，二者均標(biāo)配電池預(yù)加熱與熱泵空調(diào)，低溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)與充電效率得到保障。

品牌理念上，兩款車型深度踐行特斯拉“科技+性能”的核心定位。HW 4.0芯片的搭載為智能駕駛提供了算力支撐，L2級(jí)輔助駕駛功能覆蓋主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等實(shí)用配置，可選裝的L3級(jí)輔助駕駛進(jìn)一步拓展了智能出行場景；FOTA升級(jí)能力確保車輛功能可隨軟件迭代持續(xù)進(jìn)化，契合“軟件定義汽車”的行業(yè)趨勢。無框車門、隱藏式門把手等極簡設(shè)計(jì)元素，不僅降低了風(fēng)阻系數(shù)，更強(qiáng)化了特斯拉品牌的未來感辨識(shí)度，讓科技屬性與設(shè)計(jì)美學(xué)實(shí)現(xiàn)了有機(jī)融合。

綜合來看，Model S與Model X憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、可靠的續(xù)航表現(xiàn)與前沿的智能配置，滿足了不同用戶群體的需求。若消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)車庫存或提車周期有明確要求，直接咨詢馬鞍山特斯拉門店是最高效的方式，門店可結(jié)合用戶的配置選擇、訂單優(yōu)先級(jí)等因素，提供精準(zhǔn)的排產(chǎn)進(jìn)度與提車時(shí)間，幫助用戶更好地規(guī)劃購車計(jì)劃。