日產(chǎn)N6的主動(dòng)安全系統(tǒng)采用“基礎(chǔ)標(biāo)配+中高配進(jìn)階+頂配專屬”的分級(jí)配置策略，全系覆蓋車身穩(wěn)定控制等核心電子穩(wěn)定系統(tǒng)，中高配以上搭載L2級(jí)輔助駕駛，頂配還新增疲勞監(jiān)測(cè)與前排中央氣囊等細(xì)節(jié)防護(hù)。

作為東風(fēng)日產(chǎn)2025款插電混動(dòng)車型，N6以“安全為本”的設(shè)計(jì)理念，針對(duì)不同預(yù)算用戶的需求進(jìn)行精準(zhǔn)配置：入門級(jí)180 Air車型標(biāo)配ESP、牽引力控制、剎車輔助等基礎(chǔ)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，筑牢日常通勤的安全底線；中高配180 Pro/Max/Max+車型升級(jí)L2級(jí)輔助駕駛，包含全速自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助（同級(jí)唯一）等16項(xiàng)功能，覆蓋高速與城市場(chǎng)景的主動(dòng)防護(hù)；頂配180 Max+旗艦版則進(jìn)一步加入DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)、道路交通標(biāo)示識(shí)別、前排中央氣囊等專屬配置，強(qiáng)化場(chǎng)景化安全防護(hù)，兼顧家庭用戶對(duì)全面安全的需求。這種分級(jí)策略既平衡了成本與安全體驗(yàn)，也延續(xù)了品牌對(duì)可靠性的追求，配合六年或15萬公里的整車質(zhì)保，讓不同預(yù)算的用戶都能獲得匹配需求的安全保障。

作為東風(fēng)日產(chǎn)2025款插電混動(dòng)車型，N6以“安全為本”的設(shè)計(jì)理念，針對(duì)不同預(yù)算用戶的需求進(jìn)行精準(zhǔn)配置：入門級(jí)180 Air車型標(biāo)配ESP、牽引力控制、剎車輔助等基礎(chǔ)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，筑牢日常通勤的安全底線；中高配180 Pro/Max/Max+車型升級(jí)L2級(jí)輔助駕駛，包含全速自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助（同級(jí)唯一）等16項(xiàng)功能，覆蓋高速與城市場(chǎng)景的主動(dòng)防護(hù)；頂配180 Max+旗艦版則進(jìn)一步加入DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)、道路交通標(biāo)示識(shí)別、前排中央氣囊等專屬配置，強(qiáng)化場(chǎng)景化安全防護(hù)，兼顧家庭用戶對(duì)全面安全的需求。這種分級(jí)策略既平衡了成本與安全體驗(yàn)，也延續(xù)了品牌對(duì)可靠性的追求，配合六年或15萬公里的整車質(zhì)保，讓不同預(yù)算的用戶都能獲得匹配需求的安全保障。

從具體功能來看，N6的主動(dòng)安全系統(tǒng)覆蓋了行車全場(chǎng)景：高速行駛時(shí)，全速自適應(yīng)巡航可自動(dòng)調(diào)整車速與前車保持安全距離，車道居中保持則通過實(shí)時(shí)修正方向盤，減少駕駛員長(zhǎng)時(shí)間操控的疲勞感；城市通勤中，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)與FCW前向碰撞預(yù)警協(xié)同工作，能在探測(cè)到前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)及時(shí)預(yù)警并主動(dòng)剎車，ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助則通過優(yōu)化轉(zhuǎn)向力度，幫助駕駛員在緊急情況下更精準(zhǔn)地規(guī)避障礙。對(duì)于泊車場(chǎng)景，中高配車型搭載的540度全景影像（含透明底盤）可清晰顯示車輛周圍及底盤下方的障礙物，配合倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)，大幅降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

值得一提的是，N6的主動(dòng)安全配置并非簡(jiǎn)單堆砌功能，而是通過技術(shù)整合提升防護(hù)效率。例如，插混防失速智控技術(shù)通過預(yù)防電量失真、智能功率分配、低電壓應(yīng)急保護(hù)三重防護(hù)，成為首個(gè)通過中汽中心插混不失速挑戰(zhàn)的車型，從根源上避免了動(dòng)力中斷帶來的安全隱患；云盾電池采用“整包六維安全設(shè)計(jì)”，通過雙倍國(guó)標(biāo)等效60萬公里振動(dòng)耐久疊加六針刺測(cè)試，為車輛的電動(dòng)化安全提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這些技術(shù)與主動(dòng)安全系統(tǒng)形成互補(bǔ)，構(gòu)建起“主動(dòng)預(yù)防+被動(dòng)防護(hù)”的全方位安全體系。

全系16項(xiàng)主動(dòng)安全輔助功能的覆蓋，讓N6在同級(jí)別車型中具備明顯優(yōu)勢(shì)，尤其是ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助等同級(jí)獨(dú)有的配置，進(jìn)一步提升了車輛的安全競(jìng)爭(zhēng)力。無論是日常代步還是長(zhǎng)途出行，N6的主動(dòng)安全系統(tǒng)都能通過智能化的干預(yù)，為駕乘人員提供多維度的安全保障，真正實(shí)現(xiàn)了“科技守護(hù)每一段旅程”的設(shè)計(jì)初衷。