東風(fēng)日產(chǎn)N6的競品車型主要包括比亞迪秦PLUS DM-i 2024款、吉利帝豪L Hi·P 2023款、長安UNI-V智電iDD 2023款，以及潛在競品吉利銀河A7、比亞迪秦L DM、榮威D7 DMH等。這些車型均聚焦家用插混轎車市場，在價格區(qū)間、動力定位與用戶群體上形成直接或間接對標(biāo)。日產(chǎn)N6以9.99-12.99萬的官方指導(dǎo)價切入市場，憑借CLTC純電續(xù)航170-180km、WLTC綜合油耗0.69-0.79L/100km的核心性能，以及全系標(biāo)配L2級駕駛輔助、中高配搭載驍龍8775芯片等配置優(yōu)勢，在與競品的競爭中展現(xiàn)出兼顧性價比與實用性的產(chǎn)品特質(zhì)，精準(zhǔn)滿足家用用戶對空間、能耗與智能體驗的多元需求。

比亞迪秦PLUS DM-i 2024款作為市場熱門插混車型，價格區(qū)間9.98-14.58萬，與日產(chǎn)N6形成直接價格重疊。其搭載的DM-i超級混動技術(shù)以低油耗著稱，WLTC油耗低至0.7L/100km，不過CLTC純電續(xù)航最高僅120km，較日產(chǎn)N6的170-180km存在差距，對于日常通勤依賴純電模式的用戶而言，日產(chǎn)N6的續(xù)航優(yōu)勢更明顯。吉利帝豪L Hi·P 2023款定價12.98-14.58萬，定位緊湊級插混轎車，支持快充與外放電功能，智能駕駛配置豐富，但車身尺寸與軸距均小于日產(chǎn)N6，空間表現(xiàn)稍遜一籌，更適合對空間需求不高的年輕家庭。

長安UNI-V智電iDD 2023款主打運動轎跑設(shè)計，0-100km/h加速最快6.5s，動力性能突出，不過14.49-15.99萬的指導(dǎo)價整體高于日產(chǎn)N6，且CLTC純電續(xù)航113km，在能耗與續(xù)航的平衡上，日產(chǎn)N6的180km純電續(xù)航與0.69L/100km油耗更貼合家用場景的經(jīng)濟性需求。潛在競品中，吉利銀河A7以8.98-12.58萬的低價策略吸引用戶，比亞迪秦L DM憑借比亞迪品牌影響力占據(jù)市場份額，榮威D7 DMH則以12.38-14.38萬的價格區(qū)間覆蓋中高端用戶，但三者在核心性能維度，如純電續(xù)航、快充效率等方面，均未完全超越日產(chǎn)N6的綜合表現(xiàn)。

從技術(shù)與配置層面看，日產(chǎn)N6的優(yōu)勢進一步凸顯。其全系搭載1.5L+211馬力單電機的插混系統(tǒng)，匹配DHT變速箱，最快6.8s破百，動力輸出平順且強勁；42kW快充支持30-80%充電僅需0.28-0.33小時，補能效率領(lǐng)先多數(shù)競品。中高配車型配備的驍龍8775芯片與NISSAN OS系統(tǒng)，帶來流暢的智能交互體驗，而540度全景影像、記憶泊車等功能，也提升了日常使用的便利性。空間方面，4831mm車長與2815mm軸距打造的中型車尺寸，后備廂容積達570L，完全滿足家庭出行的裝載需求，這是多數(shù)緊湊型競品難以比擬的。

用戶體驗上，日產(chǎn)N6的性價比優(yōu)勢尤為顯著。入門版180 Air僅9.99萬，標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表與14.6英寸中控屏，基礎(chǔ)配置扎實；中配180 Max（11.49萬）新增前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，手機無線充電、電動座椅記憶等配置，豐富度超越同價位競品。全系提供7種駕駛模式，電子懷擋操作便捷，前麥弗遜+后扭力梁的懸掛調(diào)校兼顧操控與舒適，256色氛圍燈、隱藏式門把手等細節(jié)設(shè)計也提升了座艙質(zhì)感。此外，六年或15萬公里的長質(zhì)保政策，進一步降低了用戶的后期使用顧慮。

綜合來看，日產(chǎn)N6在與競品的較量中，以續(xù)航、空間、配置與性價比的多維平衡構(gòu)建核心競爭力。無論是與主流插混車型比拼續(xù)航與能耗，還是與潛在競品爭奪價格與配置優(yōu)勢，其都能憑借精準(zhǔn)的家用定位，滿足用戶對插混轎車的核心需求。在10-13萬的中型插混市場，日產(chǎn)N6通過差異化的性能與配置組合，為消費者提供了兼具可靠性與實用性的選擇。