日產(chǎn)騏達(dá)2020款的操控性能如何?過彎時(shí)側(cè)傾大不大?

日產(chǎn)騏達(dá)2020款的操控性能以家用舒適為核心調(diào)校方向,兼顧基礎(chǔ)穩(wěn)定性,過彎側(cè)傾在日常場(chǎng)景下處于可控范圍。作為日產(chǎn)“舒適家用”理念的典型車型,其前麥弗遜+后扭力梁的底盤結(jié)構(gòu)經(jīng)優(yōu)化調(diào)校,既能過濾城市路面細(xì)碎顛簸,又能在60km/h以內(nèi)的常規(guī)過彎中提供足夠支撐——電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn),配合標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),轉(zhuǎn)向時(shí)車頭響應(yīng)及時(shí),車身姿態(tài)不會(huì)出現(xiàn)大幅晃動(dòng);即便以稍高速度過急彎,側(cè)傾幅度雖略高于多連桿獨(dú)立懸掛車型,但仍屬于緊湊型兩廂車的常規(guī)水平,不會(huì)影響駕駛信心。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的組合,動(dòng)力輸出線性平順,制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)迅速,整體操控表現(xiàn)契合家庭用戶“好開、省心”的核心需求。

日產(chǎn)騏達(dá)2020款的操控性能如何?過彎時(shí)側(cè)傾大不大?

從技術(shù)層面看,2020款騏達(dá)延續(xù)了同平臺(tái)的底盤邏輯,前麥弗遜獨(dú)立懸掛負(fù)責(zé)過濾車頭方向的路面沖擊,后扭力梁非獨(dú)立懸掛則通過優(yōu)化減震器阻尼,在保障后排乘坐舒適性的同時(shí),為車身提供基礎(chǔ)支撐。這種結(jié)構(gòu)雖與多連桿獨(dú)立懸掛在極限操控下有差異,但對(duì)家用場(chǎng)景而言,既能化解城市道路的井蓋、減速帶等細(xì)碎顛簸,又能在高速巡航時(shí)保持車身平穩(wěn),符合家庭用戶對(duì)“舒適優(yōu)先”的需求。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動(dòng)助力調(diào)校,日常駕駛時(shí)方向盤力度輕盈,女性駕駛者或城市擁堵路段操控也不會(huì)感到吃力,而在高速行駛時(shí),轉(zhuǎn)向力度會(huì)略微加重,提升直線行駛的穩(wěn)定性,精準(zhǔn)度足以應(yīng)對(duì)日常變道、轉(zhuǎn)彎等操作。

動(dòng)力與制動(dòng)的匹配進(jìn)一步強(qiáng)化了操控的平順性。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有122馬力和155N·m的扭矩,搭配CVT無級(jí)變速箱,動(dòng)力輸出線性且無頓挫感,經(jīng)濟(jì)模式下油門響應(yīng)溫和,適合城市通勤的平穩(wěn)駕駛;深踩油門時(shí),動(dòng)力會(huì)循序漸進(jìn)地釋放,不會(huì)出現(xiàn)突兀的推背感,符合家用車的調(diào)性。制動(dòng)系統(tǒng)采用前通風(fēng)盤式、后盤式設(shè)計(jì),配合EBA剎車輔助、EBD制動(dòng)力分配等標(biāo)配配置,剎車響應(yīng)迅速且制動(dòng)力均勻,緊急制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定,不會(huì)出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象,短距離內(nèi)即可平穩(wěn)停下,增強(qiáng)了駕駛安全感。

操控輔助配置的全系標(biāo)配是2020款騏達(dá)的一大亮點(diǎn)。車身穩(wěn)定控制(ESP)、牽引力控制(ASR)等系統(tǒng),能在濕滑路面起步或急打方向時(shí)及時(shí)介入,修正車身軌跡,避免車輪打滑或失控,提升了復(fù)雜路況下的行駛穩(wěn)定性。即便是新手駕駛者,也能在這些配置的輔助下更自信地應(yīng)對(duì)日常駕駛場(chǎng)景。此外,1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù),不僅讓動(dòng)力輸出更高效,還實(shí)現(xiàn)了WLTC綜合油耗6.1-6.14L/100km的燃油經(jīng)濟(jì)性,兼顧了操控平順性與使用成本,契合家庭用戶“省心、經(jīng)濟(jì)”的核心訴求。

綜合來看,2020款騏達(dá)的操控性能圍繞“舒適家用”定位展開,底盤、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力與制動(dòng)的調(diào)校均以平穩(wěn)、好開為核心,過彎側(cè)傾在日常場(chǎng)景下可控,配合豐富的電子穩(wěn)定配置,能滿足家庭用戶的大多數(shù)駕駛需求。其沒有追求極致的運(yùn)動(dòng)性能,而是通過成熟的技術(shù)與均衡的調(diào)校,實(shí)現(xiàn)了舒適性與操控穩(wěn)定性的平衡,成為一款適合城市通勤與家庭出行的實(shí)用車型。

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