東風(fēng)日產(chǎn)N6的百公里加速時(shí)間根據(jù)車型不同為6.8秒至6.9秒，其中2025款180 Air、Pro、Max、Max+四款車型為6.8秒，頂配180 Max+旗艦版為6.9秒。這一成績(jī)依托其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與前置單電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出達(dá)155kW、320N·m，匹配1擋DHT混動(dòng)專用變速箱，在10萬(wàn)級(jí)插混中型車中處于領(lǐng)先水平。作為東風(fēng)日產(chǎn)面向家庭用戶推出的高性價(jià)比車型，N6不僅以強(qiáng)勁動(dòng)力滿足日常超車與高速駕駛需求，更通過(guò)CLTC純電續(xù)航170-180km、WLTC綜合油耗0.69-0.79L/100km的能耗表現(xiàn)，以及全系標(biāo)配的10.25英寸全液晶儀表、14.6-15.6英寸2.5K中控屏與L2級(jí)駕駛輔助等配置，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與舒適智能的平衡，延續(xù)了日產(chǎn)“技術(shù)日產(chǎn) 人·車·生活”的品牌理念。

從動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)匹配來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)N6的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)組合并非簡(jiǎn)單疊加，而是通過(guò)DHT混動(dòng)專用變速箱實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的高效耦合。發(fā)動(dòng)機(jī)專注于中高速巡航時(shí)的高效發(fā)電與直驅(qū)，電機(jī)則負(fù)責(zé)低速起步與急加速時(shí)的瞬時(shí)扭矩輸出，兩者配合之下，車輛在運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力響應(yīng)十分迅速——深踩油門時(shí)，電機(jī)的320N·m峰值扭矩能瞬間釋放，讓超車過(guò)程干凈利落，完全滿足城市環(huán)路的快速變道或高速路段的再加速需求，即便是滿載狀態(tài)下，動(dòng)力儲(chǔ)備也不會(huì)顯得局促。

在用戶最關(guān)心的能耗與補(bǔ)能層面，N6同樣給出了兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的方案。CLTC純電續(xù)航170-180km的表現(xiàn)，足以覆蓋大多數(shù)用戶的日常通勤需求，工作日純電出行可實(shí)現(xiàn)“零油耗”；而WLTC綜合油耗0.69-0.79L/100km的成績(jī)，又解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。補(bǔ)能方面，其支持42kW快充，30%到80%的電量?jī)H需約0.3小時(shí)，相當(dāng)于一杯咖啡的時(shí)間就能完成快速補(bǔ)能，即便是使用家用慢充，也能在夜間低谷電價(jià)時(shí)段輕松充滿，進(jìn)一步降低用車成本。

智能與舒適配置的全面性，也是N6打動(dòng)家庭用戶的關(guān)鍵。全系標(biāo)配的10.25英寸全液晶儀表與14.6-15.6英寸2.5K中控屏，配合搭載驍龍8155或8775芯片的NISSAN OS車機(jī)系統(tǒng)，操作流暢度與功能豐富度都處于同價(jià)位領(lǐng)先水平，導(dǎo)航、語(yǔ)音交互等常用功能響應(yīng)迅速。L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的加入，讓長(zhǎng)途駕駛時(shí)的全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能大幅減輕駕駛疲勞；中高配車型配備的前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，以及256色氛圍燈，更能在細(xì)節(jié)處提升駕乘質(zhì)感，讓日常出行不僅高效，更顯舒適。

作為東風(fēng)日產(chǎn)在插混中型車市場(chǎng)的重要布局，N6以9.99-12.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，將6.8秒級(jí)的加速性能、長(zhǎng)續(xù)航與高智能配置融入其中，既延續(xù)了日產(chǎn)對(duì)可靠性與舒適性的堅(jiān)守，又通過(guò)插混技術(shù)的應(yīng)用貼合了當(dāng)下用戶對(duì)“快且省”的需求。無(wú)論是日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，還是家庭出行的實(shí)用性，N6都以均衡的表現(xiàn)給出了適合大眾的選擇，真正踐行了“人·車·生活”的品牌理念。