榮威D7 2025款全系支持快充功能，充電速度可較好滿足日常補能需求。無論是插電混動的DMH系列，還是純電版本，都配備了高效的快充技術：插混車型從30%充至80%僅需約28分鐘，純電車型則需約35分鐘，這樣的補能效率意味著用戶在通勤前的短暫停留、購物間隙就能完成電量補充，無需長時間等待。依托上汽集團的技術背書，其插混車型搭載的DMH超級混動系統(tǒng)與純電車型的后置后驅(qū)布局，配合電池的液冷+預加熱技術，既保障了充電過程的穩(wěn)定性，也為電池壽命提供了可靠支撐。結(jié)合插混125km的CLTC純電續(xù)航與純電510km的續(xù)航表現(xiàn)，榮威D7 2025款在補能效率與場景覆蓋上形成了較好的匹配，兼顧了家庭用戶日常通勤與中短途出行的雙重需求。

從具體車型參數(shù)來看，插電混動系列的2025款DMH世界冠軍版、榮耀版，以及2024款DMH 125領航版，均保持了28分鐘快充30%-80%的高效表現(xiàn)，而純電版本的2024款EV 510后驅(qū)出行版，雖快充時間略長至35分鐘，但配合510km的CLTC純電續(xù)航，足以覆蓋城市周邊的中短途出行需求。這種續(xù)航與補能的精準匹配，讓用戶在日常使用中無需頻繁補能，即便偶爾長途出行，也能通過快充樁快速緩解續(xù)航焦慮。

技術層面的支撐讓快充體驗更穩(wěn)定可靠。插混車型搭載的DMH超級混動系統(tǒng)，不僅實現(xiàn)了WLTC綜合油耗0.97L/100km的低能耗表現(xiàn)，其發(fā)動機與P1電機的同軸結(jié)構設計，進一步提升了充電效率；純電車型采用的后置后驅(qū)布局，則優(yōu)化了動力輸出與電池管理的協(xié)同性。同時，全系車型的電池均配備液冷+預加熱技術，無論在高溫夏季還是低溫冬季，都能保持電池性能的穩(wěn)定，避免極端溫度對充電速度的影響，也延長了電池的使用壽命。

用戶實際體驗中，快充功能的便捷性得到了充分體現(xiàn)。公共快充樁的廣泛適配，讓用戶在通勤前的早餐時間、購物時的短暫停留，就能完成30%-80%的電量補充，無需像傳統(tǒng)燃油車加油那樣排隊等待，也不必為長時間充電而調(diào)整行程。此外，中大型車2810mm的軸距帶來了寬敞的后排空間，配合斑馬智行系統(tǒng)、自動空調(diào)等實用配置，讓駕乘體驗更加舒適；插混車型7.9-8.5s的0-100km/h加速、純電車型7.3s的加速成績，也讓動力響應足夠迅速，滿足日常駕駛的操控需求。

作為上汽集團旗下的車型，榮威D7依托上汽在混動與純電領域的技術積累，展現(xiàn)出了扎實的產(chǎn)品力。插混車型1400km的CLTC綜合續(xù)航、純電車型510km的續(xù)航，覆蓋了從日常通勤到跨城出行的全場景需求，而12.38萬-20.08萬的價格區(qū)間，也讓不同預算的家庭用戶都能找到合適的選擇。整車六年或15萬公里的質(zhì)保，以及來自瑞浦蘭鈞、寧德時代等頭部供應商的電芯，更讓用戶在使用過程中無后顧之憂。

綜合來看，榮威D7 2025款不僅全系支持快充，其快充速度與續(xù)航表現(xiàn)的匹配、技術層面的穩(wěn)定支撐，以及用戶體驗的便捷性，都讓它成為兼顧補能效率與實用性的家用車選擇。無論是追求低能耗的插混用戶，還是偏好純電駕駛體驗的用戶，都能在榮威D7上找到適合自己的補能方案，滿足日常出行的多樣化需求。