榮威i5故障碼清除后反復(fù)出現(xiàn)，通常與傳感器異常、部件實質(zhì)性故障、線路連接問題或使用操作不當(dāng)這四類核心原因相關(guān)。從車輛核心系統(tǒng)來看，其全系標(biāo)配的胎壓顯示、ESP等電子系統(tǒng)依賴大量傳感器實時傳輸數(shù)據(jù)，若胎壓傳感器電池虧電、輪速傳感器臟污，或1.5L直噴發(fā)動機的氧傳感器、進氣壓力傳感器故障，便會因信號異常反復(fù)觸發(fā)故障碼；而點火線圈老化、三元催化器堵塞等部件問題，或線束松動、搭鐵不良等線路隱患，也會讓故障根源未除的情況下，故障碼在清除后再次出現(xiàn)；此外，添加劣質(zhì)汽油、未及時保養(yǎng)等使用細節(jié)，同樣可能引發(fā)這類反復(fù)現(xiàn)象。

首先需要明確的是，故障碼反復(fù)出現(xiàn)并非單一因素導(dǎo)致，需結(jié)合具體故障碼編號針對性排查。以傳感器類故障為例，榮威i5的直接式胎壓傳感器（全系標(biāo)配）若電池電量不足，會因信號傳輸不穩(wěn)定讓胎壓故障碼在清除后短時間內(nèi)再次亮起；輪速傳感器作為ESP系統(tǒng)的核心部件，若附著過多剎車粉末或線路接頭氧化，會間歇性中斷轉(zhuǎn)速信號，觸發(fā)車身穩(wěn)定系統(tǒng)故障碼。對于1.5L直噴發(fā)動機（15FCD型號），氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測尾氣氧含量以調(diào)整噴油量，若因燃油品質(zhì)不佳導(dǎo)致傳感器中毒，會持續(xù)輸出錯誤信號，讓發(fā)動機故障碼反復(fù)出現(xiàn)。

部件實質(zhì)性故障同樣不可忽視。國VI排放標(biāo)準(zhǔn)下，三元催化器需高效處理尾氣，若長期使用低標(biāo)號汽油導(dǎo)致積碳堵塞，會觸發(fā)排放故障碼；點火線圈老化或火花塞磨損（1.5L發(fā)動機每缸4氣門設(shè)計，對點火精度要求高）會造成燃燒不充分，讓發(fā)動機故障碼在清除后因部件未更換再次存儲。部分車型搭載的斑馬車機系統(tǒng)雖支持OTA升級，但車身控制模塊（BCM）若存在軟件bug，也可能讓電子系統(tǒng)故障碼反復(fù)出現(xiàn)，需通過專用診斷儀刷新程序解決。

線路連接問題是間歇性故障的常見根源。傳感器與ECU之間的線束若因顛簸松動、遇水腐蝕，會讓信號時斷時續(xù)，比如輪速傳感器線束松動會導(dǎo)致ESP故障碼偶發(fā)出現(xiàn)；車輛搭鐵點氧化會影響電子系統(tǒng)供電穩(wěn)定性，引發(fā)各類偶發(fā)性故障碼。這類問題需通過專業(yè)技師逐一檢查線束接頭、搭鐵點，確保連接牢固無腐蝕。

使用操作不當(dāng)也易被車主忽略。榮威i5全系要求加注92號汽油，若長期添加劣質(zhì)汽油，會讓積碳附著在噴油嘴、進氣門處，間接導(dǎo)致傳感器信號異常；未按保養(yǎng)周期更換空氣濾芯，會讓進氣量不足影響燃燒效率，觸發(fā)發(fā)動機故障碼。建議車主選擇正規(guī)加油站加油，嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊定期更換濾芯、機油，減少因使用不當(dāng)引發(fā)的故障。

故障碼反復(fù)出現(xiàn)的核心在于“根源未除”，盲目清除僅能暫時消除提示，無法解決實際問題。若車輛仍在四年或15萬公里質(zhì)保期內(nèi)，可通過4S店免費檢測維修；過保車輛也應(yīng)選擇正規(guī)維修機構(gòu)，借助專用診斷儀讀取故障碼編號，從傳感器、部件、線路、使用習(xí)慣多維度排查，才能徹底解決故障碼反復(fù)的問題，保障車輛穩(wěn)定運行。