榮威i6原廠輪轂與副廠輪轂的價(jià)格差通常在300元至800元之間，具體差異會(huì)因輪轂尺寸、材質(zhì)工藝及銷售渠道的不同而有所浮動(dòng)。原廠輪轂作為車輛出廠時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)配置，在設(shè)計(jì)階段便與車身底盤參數(shù)深度匹配，無論是孔距、偏距還是承重強(qiáng)度，都經(jīng)過了主機(jī)廠嚴(yán)苛的臺(tái)架測(cè)試與道路驗(yàn)證，能確保行駛中的穩(wěn)定性與安全性；而副廠輪轂雖在外觀上可能與原廠相似，但部分產(chǎn)品在材質(zhì)選用（如鋁合金純度）、鑄造工藝（如低壓鑄造精度）等方面存在差異，成本控制下價(jià)格相對(duì)更低。不過需要注意的是，目前麗田榮威i6前輪轂（原廠）相關(guān)商品已顯示下柜，若需更換原廠輪轂，建議通過榮威品牌官方授權(quán)經(jīng)銷商渠道咨詢最新的供應(yīng)情況與定價(jià)，以保障配件的合規(guī)性與適配性。

從材質(zhì)與工藝角度看，原廠輪轂多采用高純度鋁合金材質(zhì)，通過低壓鑄造或旋壓鑄造工藝成型，部分高配車型甚至采用鍛造工藝，這類工藝能讓輪轂在保證強(qiáng)度的前提下實(shí)現(xiàn)輕量化，減少車輛簧下質(zhì)量，提升操控響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性。其表面處理工藝也更為精細(xì)，如采用多層噴涂或電鍍工藝，不僅能提升視覺質(zhì)感，還能增強(qiáng)抗腐蝕能力，延長(zhǎng)使用壽命。而副廠輪轂為控制成本，可能選用回收鋁合金或純度較低的鋁材，鑄造工藝多為重力鑄造，內(nèi)部結(jié)構(gòu)的致密性可能不足，長(zhǎng)期使用后易出現(xiàn)變形或斷裂風(fēng)險(xiǎn)，表面處理也可能因工序簡(jiǎn)化導(dǎo)致漆面易剝落、氧化。

從銷售渠道層面分析，原廠輪轂主要通過品牌授權(quán)經(jīng)銷商或官方售后體系流通，其定價(jià)包含了研發(fā)成本、檢測(cè)成本及品牌溢價(jià)，且需遵循主機(jī)廠統(tǒng)一的價(jià)格體系，因此單只輪轂價(jià)格通常在800元至1500元區(qū)間。副廠輪轂則多通過汽配城、電商平臺(tái)等非官方渠道銷售，供應(yīng)鏈層級(jí)較少，部分小廠甚至直接對(duì)接終端市場(chǎng)，省去了中間環(huán)節(jié)的加價(jià)，單只價(jià)格往往在500元至1000元左右。不過，副廠輪轂的價(jià)格差異較大，一些具備正規(guī)生產(chǎn)資質(zhì)、通過第三方檢測(cè)的副廠產(chǎn)品，價(jià)格可能接近原廠的80%，而無資質(zhì)小作坊生產(chǎn)的產(chǎn)品，價(jià)格可能僅為原廠的一半，但質(zhì)量也更難保證。

消費(fèi)者在選擇時(shí)，除了價(jià)格因素，還需關(guān)注適配性與安全性。原廠輪轂的孔距、中心孔直徑、偏距等參數(shù)與車輛底盤完全匹配，安裝后不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響等問題，且能兼容原廠輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。副廠輪轂若參數(shù)偏差超過允許范圍，可能導(dǎo)致輪胎磨損不均、轉(zhuǎn)向沉重，甚至影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。此外，原廠輪轂享受主機(jī)廠的質(zhì)量保修服務(wù)，若在保修期內(nèi)出現(xiàn)非人為損壞，可申請(qǐng)免費(fèi)更換；副廠輪轂則通常僅提供短期店鋪保修，且理賠條件較為苛刻。

綜合來看，原廠輪轂與副廠輪轂的價(jià)格差本質(zhì)上是質(zhì)量、工藝與服務(wù)的差異體現(xiàn)。消費(fèi)者在更換輪轂時(shí)，需結(jié)合自身需求權(quán)衡利弊：若追求長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性與安全性，且預(yù)算充足，優(yōu)先選擇官方渠道的原廠輪轂；若僅為短期過渡或外觀升級(jí)，可選擇具備正規(guī)資質(zhì)的副廠產(chǎn)品，但需提前確認(rèn)參數(shù)適配性，并要求提供質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告。同時(shí)，鑒于部分原廠輪轂可能存在供應(yīng)波動(dòng)，及時(shí)咨詢官方渠道獲取最新信息，是保障用車安全的重要前提。