東風(fēng)日產(chǎn)N6的起售價(jià)為限時(shí)權(quán)益價(jià)9.19萬(wàn)元（對(duì)應(yīng)180 Air版本），頂配價(jià)格為限時(shí)權(quán)益價(jià)12.19萬(wàn)元（對(duì)應(yīng)180 Max+版本）。作為東風(fēng)日產(chǎn)2025年12月推出的全新中型插混車(chē)型，該車(chē)系以“技術(shù)可靠+配置實(shí)在”為核心亮點(diǎn)，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間9.99萬(wàn)-12.99萬(wàn)元，上市首月（2025年12月1日-12月31日）推出限時(shí)權(quán)益價(jià)，進(jìn)一步降低了用戶(hù)購(gòu)車(chē)門(mén)檻。其全系搭載1.5L插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航覆蓋170-180km，快充30%-80%僅需0.28-0.33小時(shí)，同時(shí)標(biāo)配10.25英寸儀表、14.6英寸中控屏等基礎(chǔ)配置，中高配更有座椅通風(fēng)按摩、L2級(jí)駕駛輔助等升級(jí)，既滿(mǎn)足家庭用戶(hù)對(duì)空間與實(shí)用性的需求，也通過(guò)限時(shí)優(yōu)惠強(qiáng)化了性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。

從車(chē)型矩陣來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)N6共推出5款配置，覆蓋不同用戶(hù)需求。入門(mén)的180 Air版本雖為限時(shí)權(quán)益價(jià)9.19萬(wàn)的起售車(chē)型，但已配備10.25英寸全液晶儀表與14.6英寸2.5K中控屏，支持CarPlay/HiCar互聯(lián)、自動(dòng)空調(diào)及倒車(chē)影像，基礎(chǔ)配置扎實(shí)，避免了傳統(tǒng)“丐版”車(chē)型的配置缺失問(wèn)題。向上進(jìn)階的180 Pro版本，在安全配置上進(jìn)一步升級(jí)，標(biāo)配6氣囊（含前排側(cè)氣囊與前后頭部氣簾）、車(chē)道偏離預(yù)警、并線(xiàn)輔助等功能，滿(mǎn)足對(duì)安全有更高要求的家庭用戶(hù)；180 Max版本則增加了前排座椅加熱/通風(fēng)、540度全景影像與256色氛圍燈，提升了駕乘舒適性。

作為限時(shí)權(quán)益價(jià)12.19萬(wàn)的頂配車(chē)型，180 Max+版本在動(dòng)力與智能配置上有所優(yōu)化。其搭載的插混系統(tǒng)保持1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與211馬力電機(jī)的組合，0-100km/h加速6.8秒，WLTC綜合油耗低至0.69L/100km，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性；同時(shí)配備高通驍龍8775芯片與36GB內(nèi)存，NISSAN OS系統(tǒng)操作響應(yīng)迅速，支持OTA升級(jí)與手機(jī)遠(yuǎn)程控制，智能交互體驗(yàn)流暢。而官方指導(dǎo)價(jià)12.99萬(wàn)的180 Max+旗艦版，雖未納入限時(shí)權(quán)益價(jià)范圍，但增加了12揚(yáng)聲器音響、前排中央氣囊與模擬聲浪功能，進(jìn)一步強(qiáng)化豪華感與安全防護(hù)。

技術(shù)層面，東風(fēng)日產(chǎn)N6的插混系統(tǒng)延續(xù)了日產(chǎn)“技術(shù)日產(chǎn)”的基因，1.5L NR15發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)的組合經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，可靠性有保障。全系搭載的磷酸鐵鋰電池容量為20.3-21.1kWh，采用液冷+預(yù)加熱技術(shù)，電芯來(lái)自瑞浦蘭鈞或?qū)幍聲r(shí)代，在低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定性能；42kW快充功能讓30%-80%電量?jī)H需0.28-0.33小時(shí)，日常通勤可純電行駛，長(zhǎng)途出行則能通過(guò)混動(dòng)模式降低油耗。車(chē)身尺寸方面，4831×1885×1491mm的長(zhǎng)寬高與2815mm軸距，使其擁有570L的后備廂空間，5座布局滿(mǎn)足家庭用戶(hù)的載人載物需求。

綜合來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)N6通過(guò)合理的價(jià)格區(qū)間與豐富的配置組合，精準(zhǔn)定位家用中型插混車(chē)市場(chǎng)。限時(shí)權(quán)益價(jià)進(jìn)一步降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻，讓更多用戶(hù)能享受到插混車(chē)型的經(jīng)濟(jì)性與便利性；全系統(tǒng)一的長(zhǎng)續(xù)航與快充能力，解決了用戶(hù)的里程焦慮；而入門(mén)即高配的配置策略與六年/15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保，也契合家庭用戶(hù)對(duì)實(shí)用性與耐用性的核心需求。無(wú)論是注重性?xún)r(jià)比的入門(mén)用戶(hù)，還是追求舒適與智能的中高配用戶(hù)，都能在N6的車(chē)型矩陣中找到合適的選擇。