上汽榮威旗下值得推薦的純電動車型涵蓋了不同價位與細分市場，其中榮威D6、榮威D7、榮威i6 MAX新能源等車型憑借扎實的產(chǎn)品力與精準(zhǔn)的定位，成為各層級消費者的優(yōu)選。

作為十萬級純電市場的標(biāo)桿車型，榮威純電D6以“真續(xù)航”為核心優(yōu)勢，不僅在夏季極限測試中斬獲電耗與續(xù)航達成率雙項權(quán)威榮譽，更率先將20萬元級的CTB車身電池一體化技術(shù)下放，配合一體式熱管理系統(tǒng)，實現(xiàn)從-30℃到60℃極端環(huán)境下的穩(wěn)定續(xù)航表現(xiàn)，CLTC工況520km續(xù)航與低至10.6kWh/100km的電耗，讓其成為家用代步的高性價比之選。而定位中大型車的榮威D7，則以610km的CLTC純電續(xù)航、5.81米最小轉(zhuǎn)彎半徑等特性，兼顧了家庭出行的空間需求與城市通勤的靈活性；榮威i6 MAX新能源憑借605km續(xù)航與超65%的高強度鋼占比，在緊湊型車市場展現(xiàn)出安全與續(xù)航的雙重實力。此外，榮威Ei5、榮威iMAX8新能源等車型，也分別在緊湊型車與MPV領(lǐng)域，以獨特的設(shè)計與配置滿足不同場景的使用需求。這些車型覆蓋了10萬至30萬+的價格區(qū)間，從家用轎車到商務(wù)MPV，從城市通勤到長途出行，全方位適配消費者的多元化選擇。

作為十萬級純電市場的標(biāo)桿車型，榮威純電D6以“真續(xù)航”為核心優(yōu)勢，不僅在夏季極限測試中斬獲電耗與續(xù)航達成率雙項權(quán)威榮譽，更率先將20萬元級的CTB車身電池一體化技術(shù)下放，配合一體式熱管理系統(tǒng)，實現(xiàn)從-30℃到60℃極端環(huán)境下的穩(wěn)定續(xù)航表現(xiàn)，CLTC工況520km續(xù)航與低至10.6kWh/100km的電耗，讓其成為家用代步的高性價比之選。而定位中大型車的榮威D7，則以610km的CLTC純電續(xù)航、5.81米最小轉(zhuǎn)彎半徑等特性，兼顧了家庭出行的空間需求與城市通勤的靈活性；榮威i6 MAX新能源憑借605km續(xù)航與超65%的高強度鋼占比，在緊湊型車市場展現(xiàn)出安全與續(xù)航的雙重實力。此外，榮威Ei5、榮威iMAX8新能源等車型，也分別在緊湊型車與MPV領(lǐng)域，以獨特的設(shè)計與配置滿足不同場景的使用需求。這些車型覆蓋了10萬至30萬+的價格區(qū)間，從家用轎車到商務(wù)MPV，從城市通勤到長途出行，全方位適配消費者的多元化選擇。

從設(shè)計與空間維度看，榮威純電車型各有側(cè)重。榮威RX5純電動版延續(xù)家族化設(shè)計語言，大面積梯形進氣格柵搭配全LED光源頭燈，科技感十足，2700mm軸距保障了后排乘坐空間；榮威E50則采用海豚式流體車身，造型前衛(wèi)個性，坡道輔助起步、EPS電動助力轉(zhuǎn)向等配置提升了日常駕駛的安全性。榮威D5X DMH雖以混動為主，但135km的純電續(xù)航也能覆蓋多數(shù)城市通勤場景，2765mm軸距帶來的大五座布局與507L后備箱容積，進一步強化了家用屬性。

在智能與實用配置層面，榮威純電車型注重細節(jié)打磨。榮威D7全車標(biāo)配車窗一鍵升降，5.81米最小轉(zhuǎn)彎半徑提升了狹窄路段的操控便利性；榮威D6的全景天窗與生態(tài)聯(lián)動能力，滿足了年輕用戶對舒適性與智能化的需求；榮威iMAX8新能源的車載空氣凈化器、電動后備廂位置記憶，為商務(wù)出行增添了便捷性；多款車型搭載的OTA升級功能，可實現(xiàn)系統(tǒng)與功能的持續(xù)優(yōu)化。這些配置既覆蓋了基礎(chǔ)用車需求，也兼顧了不同消費群體的個性化偏好。

綜合來看，上汽榮威純電車型通過精準(zhǔn)的市場定位，構(gòu)建了覆蓋不同價位、場景的產(chǎn)品矩陣。無論是追求高性價比的入門級用戶，還是注重空間與配置的家庭用戶，亦或是有商務(wù)需求的MPV消費者，都能在榮威純電車型中找到適配選項。其對續(xù)航、安全、空間等核心需求的把握，以及技術(shù)下放帶來的產(chǎn)品力提升，為消費者提供了多元化的純電出行解決方案。