日產(chǎn)N6頂配版（2025款180 Max+旗艦）的座椅以自研凝脂特性的仿皮材質(zhì)為核心，搭配全維舒適功能與精細(xì)化調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，是其“舒適出行”定位的關(guān)鍵載體。

這款座椅采用兼顧質(zhì)感與耐用性的仿皮面料，主副駕均標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，其中駕駛席支持高低、腰部支撐、座墊長度及靠背包裹的多維度調(diào)節(jié)，可精準(zhǔn)適配不同身材用戶的坐姿需求；前排座椅還全系標(biāo)配加熱、通風(fēng)與按摩功能，覆蓋冬夏季節(jié)及長途駕駛場景，配合主副駕電動(dòng)記憶與方向盤/座椅舒適進(jìn)出功能，既解決了多場景的舒適性痛點(diǎn)，也通過便捷化設(shè)計(jì)優(yōu)化了家庭多人用車的體驗(yàn)，延續(xù)了日產(chǎn)“移動(dòng)沙發(fā)”的品牌特色，在12.99萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了越級(jí)的座椅舒適表現(xiàn)。

這款座椅采用兼顧質(zhì)感與耐用性的仿皮面料，主副駕均標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，其中駕駛席支持高低、腰部支撐、座墊長度及靠背包裹的多維度調(diào)節(jié)，可精準(zhǔn)適配不同身材用戶的坐姿需求；前排座椅還全系標(biāo)配加熱、通風(fēng)與按摩功能，覆蓋冬夏季節(jié)及長途駕駛場景，配合主副駕電動(dòng)記憶與方向盤/座椅舒適進(jìn)出功能，既解決了多場景的舒適性痛點(diǎn)，也通過便捷化設(shè)計(jì)優(yōu)化了家庭多人用車的體驗(yàn)，延續(xù)了日產(chǎn)“移動(dòng)沙發(fā)”的品牌特色，在12.99萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了越級(jí)的座椅舒適表現(xiàn)。

從技術(shù)設(shè)計(jì)來看，駕駛席的多維度調(diào)節(jié)并非簡單的功能堆砌，而是針對(duì)人體工學(xué)的精細(xì)化考量：高低調(diào)節(jié)覆蓋150cm至190cm身高用戶的坐姿適配，腰部支撐可通過電動(dòng)按鍵調(diào)整支撐點(diǎn)深度，緩解長時(shí)間駕駛的腰背壓力；座墊長度調(diào)節(jié)能根據(jù)腿部長度延伸支撐范圍，避免小腿懸空導(dǎo)致的疲勞；靠背包裹調(diào)節(jié)則可通過電動(dòng)收緊側(cè)翼，在轉(zhuǎn)向時(shí)提供更貼合的身體支撐。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓座椅從“被動(dòng)承托”升級(jí)為“主動(dòng)適配”，充分滿足不同體型用戶的個(gè)性化需求。

舒適性功能的配置也圍繞用戶實(shí)際場景展開：冬季時(shí)加熱功能可快速提升座椅表面溫度，避免久坐后的冰涼感；夏季通風(fēng)系統(tǒng)通過座椅內(nèi)部風(fēng)道循環(huán)，有效降低臀部與背部的悶熱感；按摩功能采用仿人工手法的震動(dòng)模式，針對(duì)腰背部關(guān)鍵穴位提供舒緩按壓，長途駕駛時(shí)可明顯緩解肌肉酸痛。而電動(dòng)座椅記憶功能支持主副駕各存儲(chǔ)一組偏好坐姿，家庭用戶在夫妻或親子換駕時(shí)，只需一鍵即可恢復(fù)專屬坐姿，省去反復(fù)調(diào)節(jié)的繁瑣。

方向盤與座椅的舒適進(jìn)出功能則進(jìn)一步優(yōu)化了上下車體驗(yàn)：當(dāng)用戶熄火斷電時(shí)，座椅會(huì)自動(dòng)向后滑動(dòng)并降低高度，方向盤同步上移，為用戶留出更寬敞的進(jìn)出空間；啟動(dòng)車輛后，座椅與方向盤又會(huì)自動(dòng)恢復(fù)至記憶位置，整個(gè)過程流暢自然，尤其適合老年用戶或穿著厚重衣物時(shí)的上下車操作。

整體而言，日產(chǎn)N6頂配版的座椅設(shè)計(jì)以用戶實(shí)際需求為核心，通過材質(zhì)選擇、功能配置與細(xì)節(jié)優(yōu)化的三重結(jié)合，將“舒適”從單一的乘坐感受延伸至全場景的駕乘體驗(yàn)。無論是日常通勤的短途出行，還是家庭出游的長途駕駛，這套座椅都能提供貼合需求的舒適支持，在12.99萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，為家庭用戶帶來了超越同級(jí)的座椅舒適體驗(yàn)，也再次印證了日產(chǎn)對(duì)“移動(dòng)沙發(fā)”理念的深度踐行。