蔚來ES8與同級別電動(dòng)車（如理想L9、寶馬iX）的價(jià)格對比呈現(xiàn)出明顯的梯度差異：理想L9以40.98-43.98萬的指導(dǎo)價(jià)占據(jù)價(jià)格優(yōu)勢，蔚來ES8純電車型指導(dǎo)價(jià)49.6-59.8萬（含車電分離等優(yōu)惠方案），寶馬iX則以74.69-99.69萬的價(jià)格定位更高端豪華市場。

具體來看，理想L9作為增程式車型，在40萬級價(jià)格區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了“家庭豪華SUV”的配置覆蓋，標(biāo)配空氣懸架、后排冰箱等實(shí)用功能，結(jié)合政府補(bǔ)貼與平臺(tái)優(yōu)惠后，到手價(jià)可低至39.46萬，性價(jià)比突出；蔚來ES8以純電旗艦為定位，雖起售價(jià)高于理想L9，但通過換電技術(shù)、雙電機(jī)四驅(qū)（4.1秒零百加速）、激光雷達(dá)等核心配置，構(gòu)建了“科技+豪華”的差異化體驗(yàn)，車電分離方案（月租1128元）也為用戶提供了降低購車門檻的選擇；寶馬iX則依托品牌豪華基因與操控調(diào)校，價(jià)格顯著高于前兩者，瞄準(zhǔn)對品牌附加值與駕駛質(zhì)感有更高需求的用戶。三者的價(jià)格差異，本質(zhì)上是不同動(dòng)力形式、技術(shù)路線與品牌定位的體現(xiàn)，分別覆蓋了家庭實(shí)用、純電科技、豪華品牌三大細(xì)分需求。

從配置維度看，價(jià)格梯度也對應(yīng)著產(chǎn)品力的差異化側(cè)重。理想L9以“家庭場景”為核心，5218mm車長與3105mm軸距打造6座獨(dú)立空間，后排小桌板、21揚(yáng)聲器杜比全景聲等配置直擊家庭用戶痛點(diǎn)，增程式動(dòng)力（CLTC綜合續(xù)航1412km）徹底消除續(xù)航焦慮，40萬級價(jià)格實(shí)現(xiàn)“移動(dòng)的家”體驗(yàn)；蔚來ES8則聚焦“純電豪華”，5099mm車身搭配6/7座靈活布局，雙電機(jī)四驅(qū)（653馬力）帶來4.1秒零百加速，換電技術(shù)（3分鐘補(bǔ)能）與車電分離服務(wù)降低用車成本，激光雷達(dá)+Orin-X芯片（1016TOPS算力）為高階輔助駕駛預(yù)留空間，配置上更強(qiáng)調(diào)科技感與補(bǔ)能便利性；寶馬iX作為豪華品牌純電車型，延續(xù)CLAR平臺(tái)操控基因，前雙叉臂+后多連桿懸掛調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，水晶擋把、哈曼卡頓音響等細(xì)節(jié)凸顯品牌質(zhì)感，74萬起的價(jià)格更多體現(xiàn)在品牌溢價(jià)與豪華調(diào)性上。

優(yōu)惠政策進(jìn)一步拉大實(shí)際購車成本的差距。理想L9除官方指導(dǎo)價(jià)外，疊加政府補(bǔ)貼1.5萬元與平臺(tái)補(bǔ)貼15168元，實(shí)際到手價(jià)39.46萬起，直接降低家庭用戶購車門檻；蔚來ES8提供車電分離方案（電池月租1128元），基礎(chǔ)版75kWh車型可立減7萬-12.8萬，到手價(jià)48.30萬起，同時(shí)提供5年免費(fèi)換電、3年NOP+免費(fèi)使用權(quán)等增值服務(wù)；寶馬iX目前無公開大額優(yōu)惠，74.69萬起的指導(dǎo)價(jià)需用戶承擔(dān)較高的品牌溢價(jià)，質(zhì)保政策為3年/10萬公里（三電8年/16萬公里），相比蔚來的三電終身質(zhì)保與理想的5年/10萬公里整車質(zhì)保，長期用車成本略有差異。

綜合來看，三者的價(jià)格體系與產(chǎn)品定位高度匹配：理想L9以“高性價(jià)比家庭SUV”切入市場，40萬級價(jià)格覆蓋核心家庭需求；蔚來ES8以“純電科技旗艦”為標(biāo)簽，50萬級價(jià)格對應(yīng)換電技術(shù)與豪華配置；寶馬iX則以“豪華電動(dòng)標(biāo)桿”立足，70萬級價(jià)格主打品牌附加值與駕駛質(zhì)感。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求——是優(yōu)先家庭實(shí)用性、純電補(bǔ)能便利性，還是豪華品牌調(diào)性，選擇對應(yīng)的車型。