蔚來ET5的發(fā)布時(shí)間與原計(jì)劃保持一致，并未出現(xiàn)提前或推遲的情況。作為蔚來品牌瞄準(zhǔn)中高端純電市場(chǎng)的核心車型，ET5自規(guī)劃之初便圍繞“科技+豪華”的定位穩(wěn)步推進(jìn)研發(fā)與生產(chǎn)節(jié)奏，最終如期與消費(fèi)者見面。這款中型純電轎車憑借全系雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的4秒破百加速性能、100kWh版本740km的CLTC續(xù)航，以及標(biāo)配圖達(dá)通150線激光雷達(dá)的智能駕駛配置，精準(zhǔn)擊中了用戶對(duì)動(dòng)力、續(xù)航與智能科技的需求；同時(shí)，換電+快充的補(bǔ)能體系與車電分離方案，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在純電市場(chǎng)的差異化優(yōu)勢(shì)，而高通驍龍8295P芯片、23揚(yáng)聲器杜比全景聲等高端配置，也讓它在同級(jí)別車型中具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

從動(dòng)力性能來看，ET5全系搭載前150kW感應(yīng)電機(jī)與后210kW永磁電機(jī)組成的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá)360kW、總扭矩700N·m，官方0-100km/h加速僅4秒，還支持標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式切換，既能滿足日常通勤的平順需求，也能釋放運(yùn)動(dòng)駕駛的激情。續(xù)航方面，100kWh三元鋰電池版本CLTC純電續(xù)航740km，搭配180kW快充（0.6小時(shí)充至80%）與蔚來換電服務(wù)，補(bǔ)能效率大幅提升；車電分離方案下，電池月租費(fèi)1128元/月，有效降低了購(gòu)車門檻，讓更多用戶能接觸到高端純電車型。

智能駕駛配置是ET5的核心亮點(diǎn)之一，全系標(biāo)配1顆圖達(dá)通150線獵鷹激光雷達(dá)，其對(duì)10%反射率物體的探測(cè)距離達(dá)250m，遠(yuǎn)距探測(cè)更是延伸至500m，配合11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)與1個(gè)毫米波雷達(dá)，構(gòu)建起全方位的感知系統(tǒng)；搭載的神璣NX9031智能駕駛芯片，為NIO Pilot L2輔助駕駛功能提供算力支持，涵蓋車道居中、自動(dòng)變道、主動(dòng)剎車等實(shí)用功能，用戶還可根據(jù)需求選裝L3級(jí)智能駕駛，進(jìn)一步提升駕駛便利性與安全性。

空間與底盤調(diào)校上，ET5以4790×1960×1499mm的長(zhǎng)寬高、2880mm的軸距定位中型車，5座布局保證了后排乘客的腿部空間；前/后五連桿獨(dú)立懸掛搭配軟硬可調(diào)懸掛，既能在過彎時(shí)提供穩(wěn)定的支撐，又能過濾路面細(xì)碎顛簸，兼顧操控性與舒適性。車機(jī)系統(tǒng)采用高通驍龍8295P芯片與16GB運(yùn)行內(nèi)存，15.6英寸AMOLED中控屏分辨率達(dá)2880×1800，顯示效果細(xì)膩；標(biāo)配的HUD抬頭顯示、23揚(yáng)聲器杜比全景聲、256色氛圍燈與電動(dòng)吸合門等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了豪華感與科技感。

用戶體驗(yàn)層面，補(bǔ)能體系的完善是ET5的一大優(yōu)勢(shì)，快充與換電雙模式覆蓋不同場(chǎng)景需求，換電服務(wù)更是解決了純電用戶的續(xù)航焦慮；車電分離方案的透明月租費(fèi)，讓用戶無需承擔(dān)電池衰減風(fēng)險(xiǎn)。駕駛過程中，4秒破百的加速性能帶來強(qiáng)烈的推背感，而五連桿懸掛與軟硬調(diào)節(jié)則保證了長(zhǎng)途駕乘的舒適性；前排座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)與多層隔音玻璃，進(jìn)一步提升了座艙的舒適體驗(yàn)。

綜合來看，蔚來ET5作為一款中高端純電中型車，憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、長(zhǎng)續(xù)航與高效補(bǔ)能體系、領(lǐng)先的智能駕駛配置，以及兼顧豪華與實(shí)用的座艙設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)契合了中高端用戶的需求。其如期發(fā)布不僅展現(xiàn)了蔚來對(duì)研發(fā)與生產(chǎn)節(jié)奏的把控能力，也為純電市場(chǎng)注入了新的活力，為用戶提供了兼具科技感與實(shí)用性的出行選擇。