日產(chǎn)N7截至2025年8月底累計(jì)銷量達(dá)26491輛，其中8月單月銷量與交付量均突破一萬(wàn)輛，上市四個(gè)月內(nèi)多次位列合資品牌純電車型銷量榜首。這款中大型純電轎車憑借精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位與硬核實(shí)力實(shí)現(xiàn)銷量快速攀升：全系11.99-14.99萬(wàn)的親民價(jià)格覆蓋主流消費(fèi)區(qū)間，CLTC續(xù)航510-635km搭配0.23小時(shí)快充滿足多元出行需求，2915mm軸距帶來(lái)寬敞后排空間，無(wú)框車門與0.208低風(fēng)阻設(shè)計(jì)兼具顏值與能效；Max版搭載的高通驍龍8295P芯片、ProPILOT L2級(jí)輔助駕駛，以及全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱、6氣囊等配置，進(jìn)一步夯實(shí)了其在合資純電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也為銷量增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

從銷量走勢(shì)來(lái)看，日產(chǎn)N7的市場(chǎng)表現(xiàn)呈現(xiàn)穩(wěn)步上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)。上市首月銷量為665臺(tái)，隨后三個(gè)月銷量逐步攀升至6189臺(tái)、6455臺(tái)，到2025年8月單月銷量突破10148臺(tái)，交付量同步破萬(wàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力。這一成績(jī)不僅讓它在2025年7月的合資品牌新能源轎車銷量排行榜中超越大眾ID.3奪得榜首，還在同期純電動(dòng)中大型車銷量榜單中位列第二，上市50天累計(jì)大定突破20000臺(tái)、45天交付量破萬(wàn)的表現(xiàn)，也印證了消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)可。

在技術(shù)層面，日產(chǎn)N7延續(xù)了“技術(shù)日產(chǎn)”的基因，將實(shí)用性與科技感深度融合。續(xù)航與充電方面，全系支持30%-80%快充僅需0.23小時(shí)，高配625系列CLTC續(xù)航達(dá)625-635km，510系列達(dá)510-540km，覆蓋日常通勤與中長(zhǎng)途出行需求；標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，有效提升了低溫環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性。動(dòng)力上提供160kW（218馬力）和200kW（272馬力）兩種永磁同步電機(jī)，前者滿足家用平順性，后者加速響應(yīng)更敏捷，全系標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)讓百公里電耗低至12.4kWh（510 Air版），兼顧性能與能效。

智能與安全配置的差異化布局，也為日產(chǎn)N7贏得了不同需求的用戶。Max版搭載高通驍龍8295P芯片+32G車機(jī)內(nèi)存，Pro版配備8155芯片+16G內(nèi)存，確保車機(jī)操作流暢；Max版支持ProPILOT L2級(jí)輔助駕駛（含自動(dòng)變道、導(dǎo)航輔助駕駛），Pro版配備540度全景影像，全系標(biāo)配6氣囊+車身穩(wěn)定系統(tǒng)，為用戶提供全面的安全保障?？臻g與底盤方面，2915mm的軸距帶來(lái)寬敞的后排空間，麥弗遜前懸+多連桿后懸的組合兼顧舒適性與操控性，無(wú)框車門與隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，不僅提升了顏值，還將風(fēng)阻系數(shù)降至0.208，進(jìn)一步優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)。

用戶體驗(yàn)層面，日產(chǎn)N7的優(yōu)勢(shì)同樣明顯。11.99-14.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，在中大型純電轎車市場(chǎng)中具備較高的性價(jià)比，入門版11.99萬(wàn)即可擁有540km續(xù)航+無(wú)框車門的配置；Pro/Max版標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、256色氛圍燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，全系標(biāo)配電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、懷擋換擋，操作便捷；15.6英寸2.5K中控屏+10.25英寸全液晶儀表，支持CarPlay/HiCar/Carlink，語(yǔ)音助手“你好，小尼”可控制多項(xiàng)車機(jī)功能，OTA遠(yuǎn)程升級(jí)還能持續(xù)優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，日產(chǎn)N7的銷量增長(zhǎng)并非偶然，而是產(chǎn)品力與市場(chǎng)需求精準(zhǔn)匹配的結(jié)果。從價(jià)格到配置，從技術(shù)到體驗(yàn)，它都圍繞主流消費(fèi)者的核心訴求進(jìn)行布局，既滿足了用戶對(duì)續(xù)航、空間、智能的基本需求，又通過(guò)差異化配置覆蓋了不同層級(jí)的消費(fèi)群體，這也讓它在競(jìng)爭(zhēng)激烈的合資純電市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟，成為中大型純電轎車領(lǐng)域的一匹“黑馬”。