日產(chǎn)N7的銷量主要集中在北京、華東、華南等合資品牌傳統(tǒng)優(yōu)勢區(qū)域，其中廣東、江蘇等省份是核心市場。作為東風(fēng)日產(chǎn)面向家庭與年輕用戶的純電轎車，N7憑借11.99-14.99萬的親民價格、510-635km的CLTC續(xù)航、30分鐘快充至80%的高效補(bǔ)能，以及無框車門、15.6英寸2.5K中控屏等年輕化配置，精準(zhǔn)契合了合資品牌用戶的需求偏好。在北京以350輛取得領(lǐng)先，華東、華南分別貢獻(xiàn)2300輛、1379輛銷量，廣東、江蘇等省份的日產(chǎn)品牌忠實(shí)客戶進(jìn)一步支撐了其市場表現(xiàn)，上市即累計(jì)訂單超10000臺的熱度，也印證了這些區(qū)域用戶對其“價值越級”定位的認(rèn)可。

從技術(shù)層面看，日產(chǎn)N7的產(chǎn)品力深度貼合不同區(qū)域用戶的實(shí)際需求。其CLTC續(xù)航覆蓋510-635km，625 Pro版本的635km長續(xù)航能滿足華東、華南地區(qū)跨城通勤或周末短途出游的需求，而30分鐘快充至80%的效率，也適配了一線城市及沿海省份密集的充電網(wǎng)絡(luò)布局。全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，即使在北方冬季低溫環(huán)境下，也能保障續(xù)航穩(wěn)定性，這或許是北京市場銷量領(lǐng)先的原因之一。此外，2915mm的軸距帶來的寬敞后排空間，以及484-504L的后備廂容積，兼顧了家庭用戶的載物需求，與廣東、江蘇等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份的家庭用車場景高度匹配。

在配置層面，日產(chǎn)N7的“價值越級”特質(zhì)精準(zhǔn)擊中了合資品牌用戶的心理預(yù)期。11.99萬起的價格區(qū)間，卻能享受到無框車門、隱藏式門把手等年輕化設(shè)計(jì)，以及15.6英寸2.5K中控屏、L2級輔助駕駛等智能配置，Pro/Max版本還搭載540度全景影像、全速自適應(yīng)巡航，Max版更配備英偉達(dá)Orin芯片和高通8295P車機(jī)芯片，32GB內(nèi)存保障了車機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行。這些配置在同價位合資純電車型中優(yōu)勢明顯，既滿足了年輕用戶對科技感的追求，也符合日產(chǎn)品牌忠實(shí)客戶對品質(zhì)與實(shí)用性的要求，進(jìn)一步鞏固了其在傳統(tǒng)優(yōu)勢區(qū)域的市場地位。

從品牌基礎(chǔ)來看，華東、華南作為合資品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢區(qū)域，日產(chǎn)品牌深耕多年積累了深厚的用戶基礎(chǔ)。廣東作為東風(fēng)日產(chǎn)的生產(chǎn)基地之一，當(dāng)?shù)赜脩魧ζ放频恼J(rèn)知度和信任度較高，1128輛的銷量數(shù)據(jù)便是有力證明；江蘇等華東省份經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，消費(fèi)者對合資品牌的接受度高，614輛的銷量也體現(xiàn)了用戶對日產(chǎn)N7的認(rèn)可。而北京作為一線城市，新能源汽車市場競爭激烈，但日產(chǎn)N7憑借差異化的產(chǎn)品定位和均衡的性能表現(xiàn)，仍能在眾多車型中占據(jù)一席之地。

綜合來看，日產(chǎn)N7的銷量分布并非偶然，而是產(chǎn)品力、品牌基礎(chǔ)與區(qū)域市場需求共振的結(jié)果。其精準(zhǔn)的定價策略、貼合用戶需求的技術(shù)配置，以及對合資品牌傳統(tǒng)優(yōu)勢區(qū)域的深度滲透，共同推動了上市初期的熱銷表現(xiàn)。隨著市場推廣的深入，這款聚焦家庭與年輕用戶的純電轎車，有望在更多區(qū)域拓展市場份額，進(jìn)一步釋放其“價值越級”的市場潛力。