**克萊特獲機車電池熱管理專利：-40℃至40℃高效運行**

在極端氣候條件下保障動力電池穩(wěn)定運行，一直是軌道交通領域的技術難點?？巳R特公司最新獲得的“機車動力電池用熱管理系統(tǒng)”發(fā)明專利（專利號：ZL 2024 1 1982079.2），通過創(chuàng)新的頂置式集成設計，成功將電池工作溫域拓展至-40℃至40℃，為行業(yè)提供了高能效、高可靠性的解決方案。

**突破空間與效能的雙重瓶頸**

傳統(tǒng)機車電池熱管理系統(tǒng)常因布局分散導致能效損耗，而克萊特的專利技術通過將冷卻液回路、制冷劑回路、空氣回路及控制系統(tǒng)集成于單一頂置箱體，實現(xiàn)了空間利用率的最大化。其獨創(chuàng)的“三模式切換”機制，可根據(jù)環(huán)境溫度動態(tài)選擇最優(yōu)熱管理路徑：在高溫環(huán)境下優(yōu)先啟動制冷劑循環(huán)，低溫條件下則通過電加熱器旁通設計快速升溫，中間溫域則利用空氣回路實現(xiàn)低功耗散熱。

**關鍵技術解決行業(yè)痛點**

該系統(tǒng)的核心創(chuàng)新點在于解決了冷卻液排氣與流動阻力問題。通過優(yōu)化管路布局并增設膨脹水箱排氣補液結(jié)構，冷卻液循環(huán)效率提升30%以上，同時避免了氣阻導致的散熱不均。此外，共用部件設計減少了冗余組件，系統(tǒng)整體能耗降低約15%，尤其適合長距離、高負荷運行的電力機車。

**商業(yè)化前景與行業(yè)影響**

業(yè)內(nèi)專家指出，該專利的落地將顯著提升寒帶及熱帶地區(qū)機車的電池續(xù)航能力。目前，我國“十四五”軌道交通規(guī)劃中明確要求新能源機車占比提升至50%以上，克萊特的技術突破恰逢政策窗口期，有望加速替代進口熱管理系統(tǒng)。公司透露，已與多家主機廠展開聯(lián)合測試，首批應用車型預計于2026年投入運營。

隨著全球?qū)Φ吞冀煌ㄐ枨蟮脑鲩L，高效熱管理技術已成為產(chǎn)業(yè)鏈競爭的關鍵環(huán)節(jié)?？巳R特此次專利授權，不僅填補了國內(nèi)技術空白，更標志著中國企業(yè)在軌道交通核心零部件領域邁入自主創(chuàng)新階段。