新能源車(chē)不限行政策的實(shí)施效果可以從多個(gè)方面進(jìn)行評(píng)估。

首先，看對(duì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的影響。以北京為例，實(shí)施不限行政策后銷(xiāo)量瞬間提升，超過(guò)設(shè)置的配額數(shù)，說(shuō)明限號(hào)出行城市的剛性出行需求強(qiáng)烈，不限行給私家車(chē)主提供了便利。再如杭州，政策執(zhí)行期間市民大量購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，保有量增長(zhǎng)。

其次，從環(huán)保角度看，杭州等城市新能源汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)有效降低了排放物排放量，改善了城市環(huán)境。

但也要注意到實(shí)施過(guò)程中的問(wèn)題。比如，新能源汽車(chē)的普及率還不夠高，在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)中的占比仍較低。新能源汽車(chē)的技術(shù)也有待進(jìn)一步提升，像充電設(shè)施建設(shè)和維護(hù)、電池技術(shù)和續(xù)航能力等方面仍存在挑戰(zhàn)。

此外，不限行政策可能會(huì)帶來(lái)交通擁堵，像杭州就存在這一情況。而且新能源汽車(chē)充電設(shè)備建設(shè)跟不上保有量的增長(zhǎng)，充電難問(wèn)題凸顯，不同品牌的充電設(shè)施充電標(biāo)準(zhǔn)不一。還有，相比傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程不夠長(zhǎng)，給車(chē)主帶來(lái)不便。

為提升新能源車(chē)不限行政策的實(shí)施效果，政府應(yīng)結(jié)合城市具體情況，靈活采用政策工具組合，加強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈支持政策，繼續(xù)推行購(gòu)置補(bǔ)貼退坡政策，引入交叉補(bǔ)貼等，加快城市充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，破除地方保護(hù)，促進(jìn)市場(chǎng)開(kāi)放性。同時(shí)，車(chē)企應(yīng)不斷提升技術(shù)，推出更多符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。