東風(fēng)日產(chǎn)N7首發(fā)時(shí)推出的5款車型官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)元，具體配置車型價(jià)格分別為：2025款510 Air 11.99萬(wàn)元、510 Pro 12.99萬(wàn)元、510 Max 13.99萬(wàn)元、625 Pro 13.99萬(wàn)元、625 Max 14.99萬(wàn)元。作為東風(fēng)日產(chǎn)面向主流市場(chǎng)推出的中大型純電轎車，其價(jià)格體系既覆蓋了12萬(wàn)級(jí)的入門家用需求，也通過(guò)Pro與Max版本的差異化配置滿足了用戶對(duì)續(xù)航、智能科技的進(jìn)階追求。其中，510系列聚焦城市通勤場(chǎng)景，CLTC續(xù)航510-540km搭配160kW電機(jī)，兼顧能效與動(dòng)力；625系列則以200kW高功率電機(jī)+625-635km長(zhǎng)續(xù)航，適配跨城出行需求。值得關(guān)注的是，全系標(biāo)配15.6英寸2.5K中控屏、6氣囊、無(wú)框車門等配置，Pro/Max版更搭載高通驍龍芯片與L2級(jí)輔助駕駛，在11.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了“入門即高配”的產(chǎn)品價(jià)值，為消費(fèi)者提供了兼具合資品質(zhì)與高性價(jià)比的純電選擇。

從價(jià)格梯度來(lái)看，510 Air作為入門款，11.99萬(wàn)的定價(jià)直接將中大型純電轎車的門檻拉至主流家用車區(qū)間，其標(biāo)配的無(wú)框車門、電動(dòng)座椅、50W無(wú)線充電等配置，在同價(jià)位車型中具備明顯競(jìng)爭(zhēng)力。Pro版本分為510 Pro（12.99萬(wàn)）與625 Pro（13.99萬(wàn)），兩者差價(jià)1萬(wàn)元，核心差異在于動(dòng)力與續(xù)航：510 Pro搭載160kW電機(jī)，CLTC續(xù)航510-540km；625 Pro升級(jí)為200kW電機(jī)，續(xù)航提升至625-635km，同時(shí)Pro版均配備高通驍龍8155芯片與全速自適應(yīng)巡航，滿足用戶對(duì)智能駕駛的基礎(chǔ)需求。Max版本則進(jìn)一步強(qiáng)化高端體驗(yàn)，510 Max（13.99萬(wàn)）與625 Pro價(jià)格持平，主打L2級(jí)輔助駕駛（含自動(dòng)變道、記憶泊車）與DOW開(kāi)門預(yù)警等安全配置；頂配625 Max（14.99萬(wàn)）則集合625系列長(zhǎng)續(xù)航、高功率電機(jī)優(yōu)勢(shì)，以及8295P芯片、ProPILOT L2+系統(tǒng)等旗艦配置，兼顧性能與智能。

除了基礎(chǔ)配置，用戶還可通過(guò)選裝進(jìn)一步定制車輛。全系可選裝熱泵空調(diào)（2000元），能提升低溫環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性；19英寸五輻花瓣輪圈+運(yùn)動(dòng)卡鉗罩+迎賓踏板的選裝包（1500元），則為追求個(gè)性化的用戶提供外觀升級(jí)方案。技術(shù)層面，東風(fēng)日產(chǎn)N7延續(xù)“技術(shù)日產(chǎn)”基因，全系支持30%-80%快充僅需14分鐘，標(biāo)配電池預(yù)加熱功能，解決了純電車冬季續(xù)航衰減的痛點(diǎn)；底盤采用麥弗遜前懸+多連桿后懸，配合0.208的低風(fēng)阻系數(shù)，在操控性與靜謐性之間實(shí)現(xiàn)平衡。

綜合來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)N7通過(guò)清晰的價(jià)格梯度與配置劃分，覆蓋了從城市通勤到跨城出行的多元需求。11.99萬(wàn)起的定價(jià)打破了中大型純電轎車的價(jià)格壁壘，而ProPILOT L2級(jí)輔助駕駛、高通驍龍芯片、長(zhǎng)續(xù)航等核心配置的下放，讓其在合資純電車型中樹(shù)立了“價(jià)值標(biāo)桿”的形象。無(wú)論是注重性價(jià)比的家庭用戶，還是追求性能與智能的年輕消費(fèi)者，都能在5款車型中找到匹配需求的選擇。