東風(fēng)日產(chǎn)N7是在中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的純電轎車(chē)，并非進(jìn)口車(chē)型。作為日產(chǎn)首次將中國(guó)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的新能源車(chē)推向國(guó)際舞臺(tái)的代表作品，它由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)、依托東風(fēng)日產(chǎn)全球制造標(biāo)準(zhǔn)與越級(jí)品控在中國(guó)工廠生產(chǎn)，既體現(xiàn)了“在中國(guó)，為中國(guó)”的本土化深耕，更實(shí)現(xiàn)了“在中國(guó)，為全球”的戰(zhàn)略升級(jí)。這款中大型純電轎車(chē)基于東風(fēng)日產(chǎn)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)體系打造，不僅通過(guò)供應(yīng)鏈本地化保障了交付效率與售后便捷性，更在動(dòng)力、智能、空間等維度展現(xiàn)出硬核實(shí)力——全系覆蓋11.99-14.99萬(wàn)的親民價(jià)格區(qū)間，提供160kW與200kW兩種動(dòng)力選擇、510-635km的CLTC續(xù)航，搭配30%-80%僅需0.23小時(shí)的快充能力，2915mm的長(zhǎng)軸距與0.208的低風(fēng)阻系數(shù)，兼顧了家用舒適性與純電出行效率，是合資品牌本土化研發(fā)與制造的典型成果。

從核心參數(shù)來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)N7的動(dòng)力與續(xù)航組合精準(zhǔn)匹配不同用戶需求。其中，510系列搭載160kW永磁同步電機(jī)，最大馬力218Ps，CLTC續(xù)航覆蓋510-540km，滿足日常通勤與周末短途出行；625系列則升級(jí)為200kW電機(jī)，272Ps的強(qiáng)勁輸出配合625-635km的長(zhǎng)續(xù)航，更適合跨城自駕場(chǎng)景。全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，有效緩解了低溫環(huán)境下的充電效率衰減問(wèn)題，而0.23小時(shí)的快充速度，讓用戶在短暫停留間即可補(bǔ)充足夠電量，進(jìn)一步降低里程焦慮。

智能配置方面，N7展現(xiàn)出合資品牌對(duì)新能源時(shí)代用戶需求的深刻理解。中高配車(chē)型搭載L2級(jí)ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，包含自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道居中保持等實(shí)用功能；Max版本更是配備英偉達(dá)Drive Orin芯片，配合7顆攝像頭與12顆超聲波雷達(dá)，為智能駕駛提供穩(wěn)定算力支持。全系標(biāo)配的540度全景影像、前排側(cè)氣囊與氣簾，以及車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，從主動(dòng)安全到被動(dòng)防護(hù)構(gòu)建了全面的安全屏障。車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用15.6英寸2.5K中控屏與10.25英寸全液晶儀表的組合，Max版搭載的高通驍龍8295P芯片，相比基礎(chǔ)款的8155芯片，在響應(yīng)速度與多任務(wù)處理能力上有顯著提升，支持CarPlay/HiCar互聯(lián)與“你好，小尼”語(yǔ)音喚醒，交互體驗(yàn)流暢自然。

空間與舒適性設(shè)計(jì)上，N7延續(xù)了日產(chǎn)“舒適為本”的品牌基因。2915mm的超長(zhǎng)軸距賦予后排寬敞的乘坐空間，即使身高180cm的乘客也能擁有充足的腿部余量；麥弗遜前懸與多連桿后懸的底盤(pán)組合，經(jīng)過(guò)本土化調(diào)校后更適配國(guó)內(nèi)路況，在過(guò)濾顛簸的同時(shí)保留了適度的路感。細(xì)節(jié)配置上，全系標(biāo)配的無(wú)框車(chē)門(mén)與電動(dòng)懷擋提升了整車(chē)的科技感，皮/翻毛皮拼接座椅搭配前排電動(dòng)調(diào)節(jié)，中高配車(chē)型還新增256色氛圍燈、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，從視覺(jué)到觸覺(jué)全方位提升駕乘質(zhì)感。

作為合資品牌本土化研發(fā)的標(biāo)桿車(chē)型，東風(fēng)日產(chǎn)N7以中國(guó)團(tuán)隊(duì)的自主創(chuàng)新為核心，結(jié)合全球制造標(biāo)準(zhǔn)的品控體系，既保留了合資品牌的可靠性，又融入了符合中國(guó)用戶需求的智能與舒適配置。從生產(chǎn)到研發(fā)的全鏈條本土化，不僅保障了產(chǎn)品的交付效率與售后便捷性，更讓這款車(chē)成為“在中國(guó)，為全球”戰(zhàn)略的具象體現(xiàn)，為合資品牌在新能源賽道的發(fā)展提供了可借鑒的范本。