日產(chǎn)N7的底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，搭配承載式車體結(jié)構(gòu)與博世新一代DP-EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這套結(jié)構(gòu)從舒適、操控到安全維度全面優(yōu)化了駕乘性能。

作為東風(fēng)日產(chǎn)定位超舒適的中高級純電轎車，其底盤設(shè)計(jì)既延續(xù)了日產(chǎn)對“舒適”的基因傳承，又通過扎實(shí)用料與技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了性能突破：前麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)緊湊，配合電動助力轉(zhuǎn)向的雙小齒輪設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向力矩承載能力更強(qiáng)，響應(yīng)即時(shí)無延遲，還提供三種助力模式適配不同場景；后懸掛采用日產(chǎn)獨(dú)有多連桿結(jié)構(gòu)，后輪隨動轉(zhuǎn)角比行業(yè)平均提升50%，高速變道時(shí)車身側(cè)傾幅度更小，而230mm的懸架行程與全新高性能減振器閥系，能有效過濾坑洼路、減速帶的顛簸沖擊，前后軟連接副車架更讓不規(guī)整路面的車身穩(wěn)定性大幅提升。全鋁合金材質(zhì)的懸掛羊角則減輕了簧下重量，進(jìn)一步優(yōu)化了動態(tài)響應(yīng)。整體調(diào)校偏向舒適的同時(shí)，也兼顧了操控的精準(zhǔn)與穩(wěn)定，為用戶帶來“不顛不晃、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、變道穩(wěn)定”的駕乘體驗(yàn)。

作為東風(fēng)日產(chǎn)定位超舒適的中高級純電轎車，其底盤設(shè)計(jì)既延續(xù)了日產(chǎn)對“舒適”的基因傳承，又通過扎實(shí)用料與技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了性能突破：前麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)緊湊，配合電動助力轉(zhuǎn)向的雙小齒輪設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向力矩承載能力更強(qiáng)，響應(yīng)即時(shí)無延遲，還提供三種助力模式適配不同場景；后懸掛采用日產(chǎn)獨(dú)有多連桿結(jié)構(gòu)，后輪隨動轉(zhuǎn)角比行業(yè)平均提升50%，高速變道時(shí)車身側(cè)傾幅度更小，而230mm的懸架行程與全新高性能減振器閥系，能有效過濾坑洼路、減速帶的顛簸沖擊，前后軟連接副車架更讓不規(guī)整路面的車身穩(wěn)定性大幅提升。全鋁合金材質(zhì)的懸掛羊角則減輕了簧下重量，進(jìn)一步優(yōu)化了動態(tài)響應(yīng)。整體調(diào)校偏向舒適的同時(shí)，也兼顧了操控的精準(zhǔn)與穩(wěn)定，為用戶帶來“不顛不晃、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、變道穩(wěn)定”的駕乘體驗(yàn)。

在性能細(xì)節(jié)上，這套底盤經(jīng)過全面場景測試，低速轉(zhuǎn)彎響應(yīng)更快更精準(zhǔn)，配合全域智能防暈車技術(shù)，通過精準(zhǔn)調(diào)節(jié)動力輸出和能量回收強(qiáng)度，有效減少剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，改善乘坐穩(wěn)定性，緩解暈車癥狀。全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等安全配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了底盤動態(tài)安全性；高配車型配備的540度全景影像+透明底盤，也降低了復(fù)雜路況下的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。從日常通勤到長途出行，底盤的扎實(shí)表現(xiàn)都能為駕乘者提供穩(wěn)定可靠的支撐。

結(jié)合用戶實(shí)際需求來看，日產(chǎn)N7的底盤優(yōu)勢還體現(xiàn)在適配多場景的實(shí)用性上：舒適模式下轉(zhuǎn)向輕便，適合城市擁堵路段的頻繁挪車；運(yùn)動模式則能提供更清晰的路感，滿足駕駛樂趣需求。230mm的懸架行程與高性能減振器閥系，即使面對連續(xù)減速帶或鄉(xiāng)間土路，也能將沖擊震感降至最低，前后軟連接副車架更讓車身在不規(guī)整路面保持平穩(wěn)，避免了傳統(tǒng)純電車常見的“顛簸感傳遞直接”問題。全鋁合金羊角的使用，在減輕簧下重量的同時(shí)，也提升了懸掛的響應(yīng)速度，讓低速轉(zhuǎn)彎與高速變道都更顯從容。

總的來說，日產(chǎn)N7的底盤結(jié)構(gòu)通過“結(jié)構(gòu)優(yōu)化+技術(shù)調(diào)校+場景適配”的三重組合，既實(shí)現(xiàn)了純電車型對舒適駕乘的核心需求，又兼顧了操控穩(wěn)定性與安全可靠性。從懸掛結(jié)構(gòu)的獨(dú)創(chuàng)新設(shè)計(jì)到細(xì)節(jié)用料的扎實(shí)投入，再到適配不同路況的動態(tài)表現(xiàn)，都圍繞“超舒適”的定位展開，為中高級純電轎車市場提供了兼顧舒適與性能的優(yōu)質(zhì)選擇。