**宜安云海斬獲汽車巨頭鎂合金大單，國產(chǎn)輕量化材料再突破**

國內(nèi)輕量化材料領(lǐng)域迎來里程碑式進(jìn)展。12月16日，東莞宜安科技股份有限公司（以下簡稱“宜安科技”）宣布，其控股子公司巢湖宜安云?？萍加邢薰?a target="_blank" style="color: #0777dd;">成功獲得某知名汽車主機(jī)廠鎂合金動力總成殼體零部件項目定點(diǎn)，訂單總金額達(dá)4.3億元，預(yù)計2026年3月啟動量產(chǎn)。這一合作不僅刷新了國產(chǎn)鎂合金材料在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用紀(jì)錄，更標(biāo)志著中國企業(yè)在全球輕量化技術(shù)競賽中邁出關(guān)鍵一步。

**技術(shù)壁壘突破：從“跟跑”到“領(lǐng)跑”**

鎂合金因其密度低、強(qiáng)度高、減震性能優(yōu)異，被視為汽車輕量化的理想材料，但長期受限于成型工藝和成本問題。此次宜安云海斬獲的訂單，核心在于其自主研發(fā)的一體化成型技術(shù)——通過精密模具設(shè)計、真空成型及表面處理等全制程能力，解決了傳統(tǒng)鎂合金部件易腐蝕、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性不足的行業(yè)痛點(diǎn)。據(jù)披露，該技術(shù)可使零部件減重30%以上，同時滿足新能源汽車對動力總成的高強(qiáng)度要求。

值得注意的是，宜安科技在非晶合金（金屬玻璃）領(lǐng)域的積累為此次突破提供了底層支撐。其非晶合金材料的強(qiáng)度達(dá)到傳統(tǒng)鋁鎂合金的5倍，且具備輕量化與精密成型優(yōu)勢，已應(yīng)用于消費(fèi)電子、醫(yī)療器械等多個領(lǐng)域。此次鎂合金項目的成功，意味著公司實現(xiàn)了技術(shù)跨場景遷移，形成“非晶合金+鎂合金”的雙輪驅(qū)動格局。

**市場效應(yīng)：國產(chǎn)供應(yīng)鏈加速替代**

在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的背景下，輕量化已成為車企競爭的核心指標(biāo)。此次合作方雖未公開，但行業(yè)分析指出，該訂單大概率來自國內(nèi)頭部新能源車企或一線零部件供應(yīng)商。近年來，特斯拉、比亞迪等企業(yè)紛紛加大鎂合金應(yīng)用比例，而宜安云海此次量產(chǎn)計劃恰與多家車企2026年新車型周期重合，凸顯國產(chǎn)供應(yīng)鏈的協(xié)同效率。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，該訂單金額約占宜安科技2024年全年營收的26%，若順利落地，將顯著優(yōu)化其營收結(jié)構(gòu)。此外，公司2025年第三季度凈利潤同比激增10957%，反映出輕量化業(yè)務(wù)已進(jìn)入利潤釋放期。

**行業(yè)前瞻：輕量化賽道“長坡厚雪”**

根據(jù)國際能源署預(yù)測，到2030年，新能源汽車輕量化材料市場規(guī)模將突破千億美元。鎂合金作為關(guān)鍵賽道，其滲透率有望從目前的不足5%提升至15%以上。宜安科技此次突破，不僅為國產(chǎn)材料企業(yè)樹立技術(shù)標(biāo)桿，更可能推動行業(yè)從“單一部件供應(yīng)”向“整體解決方案”升級。

不過，公司亦在公告中提示風(fēng)險：項目定點(diǎn)尚需轉(zhuǎn)化為正式訂單，實際供貨將受車企排產(chǎn)計劃影響。如何在量產(chǎn)階段保持良品率與成本優(yōu)勢，將是下一階段考驗。

可以預(yù)見，隨著4.3億訂單的落地，中國輕量化材料產(chǎn)業(yè)或?qū)摹斑M(jìn)口替代”邁向“全球輸出”，而宜安云海的技術(shù)路徑，無疑為這一進(jìn)程提供了可復(fù)制的范本。