**重慶加碼AI賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車 打造全產(chǎn)業(yè)鏈智造高地**

在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速變革的背景下，重慶市正以AI技術(shù)為核心驅(qū)動力，通過政策引導(dǎo)、技術(shù)攻關(guān)與全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，構(gòu)建全球領(lǐng)先的智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。最新發(fā)布的《重慶市智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2025—2027年）》明確提出，到2027年將重慶打造為年產(chǎn)1500萬輛智聯(lián)電動車的全球產(chǎn)業(yè)基地，其中電動摩托車占比超80%，并實現(xiàn)核心零部件自主化率與出口規(guī)模雙提升。

**AI技術(shù)深度滲透全產(chǎn)業(yè)鏈**

重慶的智聯(lián)化戰(zhàn)略聚焦三大核心領(lǐng)域：智能駕駛、智能座艙與車規(guī)級芯片研發(fā)。在智能駕駛方面，依托北斗導(dǎo)航、移動通信及智能計算技術(shù)，本地車企正加速L3級以上自動駕駛功能的商業(yè)化落地。例如，長安汽車聯(lián)合華為開發(fā)的AI輔助駕駛系統(tǒng)已實現(xiàn)多場景路測，預(yù)計2026年量產(chǎn)。智能座艙領(lǐng)域，重慶通過引入AI語音交互、生物識別等技術(shù)，推動座艙系統(tǒng)從“功能集成”向“情感化服務(wù)”轉(zhuǎn)型，力帆科技最新發(fā)布的“智慧魔方”座艙平臺已支持多模態(tài)人機(jī)交互。

車規(guī)級芯片是產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵瓶頸。重慶計劃通過建設(shè)國家級制造業(yè)中試平臺，突破高算力芯片、傳感器等“卡脖子”環(huán)節(jié)。目前，聯(lián)合微電子中心已成功研發(fā)7納米車規(guī)級AI芯片，預(yù)計2027年實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

**“車路云一體化”構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)**

作為全國首批車網(wǎng)互動試點城市，重慶正推進(jìn)“車路云一體化”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。根據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點工作方案》，到2027年將建成600個智能感知路口，覆蓋2500公里城區(qū)與高速公路，并實現(xiàn)2萬輛以上車輛OTA升級協(xié)同預(yù)警功能。在渝北區(qū)，全國首個“超充+V2G”綜合能源站已投入運營，支持新能源汽車與電網(wǎng)雙向互動，單站日均調(diào)峰能力達(dá)5000千瓦時。

**政策創(chuàng)新破解法律與標(biāo)準(zhǔn)難題**

針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路的法律障礙，15名全國人大代表聯(lián)合建議通過“暫時調(diào)法+授權(quán)試點”方式，為重慶等城市開辟政策特區(qū)。目前，重慶已啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車事故責(zé)任認(rèn)定試點，探索“制造商+運營商”的多元責(zé)任分擔(dān)機(jī)制。此外，市政府聯(lián)合中國汽研發(fā)布《智聯(lián)電動車數(shù)據(jù)安全白皮書》，明確地理信息采集、個人隱私保護(hù)等標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)合規(guī)發(fā)展提供范本。

**產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)加速顯現(xiàn)**

重慶的智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)鏈已形成“整零協(xié)同”的良性循環(huán)。兩江新區(qū)集聚了包括賽力斯、吉利等整車企業(yè)，以及德賽西威、地平線等500余家核心零部件供應(yīng)商，2025年產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模預(yù)計突破7000億元。未來三年，重慶還將建設(shè)智聯(lián)電動車“產(chǎn)業(yè)大腦”，整合研發(fā)、生產(chǎn)、銷售全鏈條數(shù)據(jù)，實現(xiàn)從“制造”到“智造”的跨越。

通過AI技術(shù)與全產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，重慶正從傳統(tǒng)汽車制造重鎮(zhèn)向全球智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)高地躍遷，為中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展提供“重慶樣本”。