**上汽MG歐洲年銷30萬輛蟬聯(lián)11冠，中國智造改寫市場格局**

【法蘭克福2025年12月24日電】圣誕前夕的歐洲街頭，MG品牌標志性的八角徽標在雪景中格外醒目。這個曾以英倫血統(tǒng)聞名的品牌，如今以“中國智造”的新身份，在汽車工業(yè)的發(fā)源地締造了年銷30萬輛的里程碑，連續(xù)11年穩(wěn)居中國品牌歐洲銷量榜首。從5萬輛到30萬輛的指數(shù)級增長背后，是上汽集團以技術破局、以生態(tài)賦能的全球化戰(zhàn)略樣本。

**混合動力成增長引擎，技術壁壘打破市場偏見**

2025年，MG Hybrid+家族以13.7萬輛的銷量實現(xiàn)300%的同比增幅，占品牌歐洲總銷量的45.7%。這一成績得益于全新HEV混合動力系統(tǒng)的規(guī)?；瘧?，其熱效率較歐洲競品高出12%，在油價高企的背景下成為家庭用戶的首選。與此同時，搭載固態(tài)電池技術的純電車型雖面臨歐盟反補貼稅壓力，仍以4.6萬輛的銷量在挪威、荷蘭等新能源先鋒市場占據(jù)3.2%份額。

“歐洲消費者過去選擇MG是出于性價比，現(xiàn)在則因技術領先性?！盡G歐洲設計中心總監(jiān)透露，倫敦研發(fā)團隊主導的智能座艙系統(tǒng)已適配英、法、德等12國語言場景，本土化OTA升級速度超越多數(shù)歐洲品牌。

**“Glocal戰(zhàn)略”重構產(chǎn)業(yè)鏈，自營船隊破解物流困局**

上汽集團今年推出的海外戰(zhàn)略3.0——“Glocal戰(zhàn)略”，正通過“全球技術+本土運營”的雙輪驅(qū)動重塑競爭格局。在泰國工廠生產(chǎn)的右舵車型48小時可抵達英國港口，而中國至德國的自營船隊將運輸成本壓降18%。目前，上汽在歐洲已建成137家專營電動車銷售的“MG EV Store”，并依托海外金融公司推出“電池租賃”服務，用戶月均用車成本較燃油車低31%。

**從“邊緣玩家”到“主流勢力”的十年躍遷**

回溯發(fā)展歷程，MG的歐洲突破頗具戲劇性：2014年首款純電車型ZS EV因續(xù)航不足遭遇冷遇，而2025年新款車型已實現(xiàn)CLTC工況下720公里續(xù)航。在意大利，MG4成為年度最暢銷緊湊型電動車；英國市場每賣出3輛中國品牌汽車，就有2輛來自MG。上汽集團董事長表示：“我們用了十年時間，讓歐洲市場從質(zhì)疑‘中國制造’到信賴‘中國標準’。”

未來三年，上汽計劃投放17款全球車型，其中基于固態(tài)電池技術的旗艦轎車將于2026年在斯圖加特全球首發(fā)。正如《金融時報》評論所言：“MG的崛起不僅是銷量數(shù)字的變化，更是全球汽車權力重心轉(zhuǎn)移的縮影?！笔フQ鐘聲里，中國品牌的出海故事正翻開新篇章。