東風(fēng)日產(chǎn)Serena提供涵蓋燃油與混動(dòng)的多元?jiǎng)恿ο到y(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號及參數(shù)因版本而異。

2025款車型搭載與新奇駿同源的最新e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)僅作發(fā)電機(jī)，其中混動(dòng)版采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率106kW）+電動(dòng)機(jī)組合，兩驅(qū)版電機(jī)功率150kW，四驅(qū)版增配100kW后橋電機(jī)；傳統(tǒng)燃油版在海外提供2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（108kW）或1.4T三缸混動(dòng)系統(tǒng)，國產(chǎn)版本或依需求調(diào)整。此外，部分版本如2.0L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，最大功率150馬力、最大扭矩200?！っ祝袃沈?qū)及四驅(qū)可選；e-Power版搭載3缸直列汽油機(jī)+電動(dòng)機(jī)，電機(jī)最大功率163馬力、最大扭矩315牛米；e-4ORCE電動(dòng)四驅(qū)車型則新增后橋電機(jī)，通過前后雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，兼顧動(dòng)力輸出與行駛穩(wěn)定性。

2025款車型搭載與新奇駿同源的最新e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)僅作發(fā)電機(jī)，其中混動(dòng)版采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率106kW）+電動(dòng)機(jī)組合，兩驅(qū)版電機(jī)功率150kW，四驅(qū)版增配100kW后橋電機(jī)；傳統(tǒng)燃油版在海外提供2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（108kW）或1.4T三缸混動(dòng)系統(tǒng)，國產(chǎn)版本或依需求調(diào)整。此外，部分版本如2.0L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，最大功率150馬力、最大扭矩200牛·米，有兩驅(qū)及四驅(qū)可選；e-Power版搭載3缸直列汽油機(jī)+電動(dòng)機(jī)，電機(jī)最大功率163馬力、最大扭矩315牛米；e-4ORCE電動(dòng)四驅(qū)車型則新增后橋電機(jī)，通過前后雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，兼顧動(dòng)力輸出與行駛穩(wěn)定性。

具體到2025年12月發(fā)布的小改款Serena（代號C28），動(dòng)力配置進(jìn)一步細(xì)化：X和Highway Star V車型搭載MR20DD 2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力、峰值扭矩200?！っ?，匹配CVT變速箱，提供兩驅(qū)及四驅(qū)選擇；Luxion車型則采用HR14DD 1.4升三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與e-Power混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率163馬力、峰值扭矩315?！っ祝趧?dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性間取得平衡。該小改款車型計(jì)劃2026年2月于日本上市，其動(dòng)力布局既覆蓋傳統(tǒng)燃油需求，也通過混動(dòng)技術(shù)滿足節(jié)能與性能訴求。

從整體動(dòng)力架構(gòu)來看，Serena的亮點(diǎn)在于“以電為主”的混動(dòng)邏輯與多元驅(qū)動(dòng)形式。e-POWER系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輪，僅為電機(jī)供電，既保留純電驅(qū)動(dòng)的平順性，又無需依賴外部充電；e-4ORCE四驅(qū)系統(tǒng)通過前后電機(jī)獨(dú)立控制扭矩分配，提升濕滑路面或復(fù)雜路況的通過性。不同版本的動(dòng)力參數(shù)差異，也為家庭用戶、商務(wù)出行等不同場景提供了針對性選擇，兼顧日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與長途駕駛的動(dòng)力儲備。

東風(fēng)日產(chǎn)Serena的動(dòng)力系統(tǒng)通過燃油、混動(dòng)、四驅(qū)等多維度組合，構(gòu)建起覆蓋不同需求的產(chǎn)品矩陣。從發(fā)動(dòng)機(jī)型號到驅(qū)動(dòng)形式的差異化設(shè)計(jì)，既體現(xiàn)技術(shù)同源性，又針對市場需求進(jìn)行細(xì)化調(diào)整，既保留傳統(tǒng)燃油車型的成熟可靠，也通過e-POWER與e-4ORCE技術(shù)展現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)型成果，為用戶提供兼顧實(shí)用性與前瞻性的動(dòng)力選擇。