理想L8上市時(shí)同步推出了Pro智能煥新版、Max智能煥新版與Ultra智能煥新版共3款配置車型，價(jià)格區(qū)間覆蓋32.18萬至37.98萬元。這三款車型圍繞家庭用戶的核心需求，在智能駕駛、續(xù)航能力與舒適配置上形成了清晰的差異化布局：Pro版以32.18萬的指導(dǎo)價(jià)主打?qū)嵱眯詢r(jià)比，搭載地平線征程6M芯片與128TOPS算力，匹配AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航225km可覆蓋日常通勤；Max版作為均衡之選，升級為英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力）與AD Max系統(tǒng)，新增車載冰箱、記憶泊車等配置，純電續(xù)航提升至280km；Ultra版則以37.98萬的價(jià)格定位旗艦，在Max版基礎(chǔ)上額外配備后排液晶屏、后排中央控制系統(tǒng)與21揚(yáng)聲器，進(jìn)一步強(qiáng)化全車乘客的交互體驗(yàn)。全系車型均保持了1.5T增程器+雙電機(jī)四驅(qū)的動力組合，0-100km/h加速5.3秒，且標(biāo)配雙腔空氣懸掛與前排/第二排座椅加熱通風(fēng)按摩，既保障了家庭出行的動力性能與舒適性，也通過差異化配置滿足了不同預(yù)算用戶的細(xì)分需求。

從技術(shù)層面看，理想L8全系搭載的雙腔空氣懸掛是一大亮點(diǎn)，該系統(tǒng)支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，既能在城市道路過濾細(xì)碎顛簸，也能在高速行駛時(shí)保持車身穩(wěn)定，兼顧了家庭用戶對舒適性與操控性的雙重需求。智能駕駛方面，Max與Ultra版配備的英偉達(dá)Thor-U芯片算力達(dá)700TOPS，可流暢運(yùn)行AD Max系統(tǒng)，支持城市導(dǎo)航輔助與記憶泊車功能，而Pro版搭載的地平線征程6M芯片（128TOPS）匹配AD Pro系統(tǒng)，雖僅支持高速導(dǎo)航輔助，但全系標(biāo)配的11顆車外攝像頭與1顆激光雷達(dá)，為基礎(chǔ)輔助駕駛提供了可靠硬件支撐。

續(xù)航與充電性能上，Max和Ultra版搭載52.3kWh電池組，CLTC純電續(xù)航280km、綜合續(xù)航1415km，可覆蓋一周通勤無需補(bǔ)能；Pro版采用42.8kWh電池，純電續(xù)航225km、綜合續(xù)航1360km，同樣能滿足日常出行需求。三款車型均支持75kW快充，20%-80%充電僅需0.5小時(shí)，慢充時(shí)間則根據(jù)電池容量有所差異，Max/Ultra版為7.9小時(shí)，Pro版為5.6小時(shí)，適配不同用戶的充電場景。

座艙體驗(yàn)方面，理想L8延續(xù)了品牌對“全車人體驗(yàn)”的重視：全系標(biāo)配15.7英寸副駕娛樂屏、HUD抬頭顯示、電動吸合門與前排雙無線充電（50W），第二排獨(dú)立座椅支持電動調(diào)節(jié)，配合加熱、通風(fēng)、按摩功能，讓家庭成員在長途出行中也能保持舒適。Ultra版新增的后排15.7英寸液晶屏與中央控制系統(tǒng)，允許后排乘客獨(dú)立調(diào)節(jié)空調(diào)、音響等設(shè)置，21揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)則進(jìn)一步提升了座艙的影音體驗(yàn)，讓每一排乘客都能獲得專屬的交互感。

整體而言，理想L8通過三款配置版本的差異化設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)覆蓋了家庭用戶的多元需求：Pro版以實(shí)用配置與親民價(jià)格成為入門之選，Max版憑借均衡的智能駕駛與續(xù)航能力滿足多數(shù)家庭的核心需求，Ultra版則通過旗艦級座艙配置面向追求高品質(zhì)體驗(yàn)的用戶。全系統(tǒng)一的動力性能、底盤素質(zhì)與基礎(chǔ)舒適配置，確保了無論選擇哪個(gè)版本，用戶都能獲得符合“家庭首選SUV”定位的出行體驗(yàn)。