**韓泰輪胎2025年雙輪驅(qū)動(dòng)：新能源與大尺寸市場(chǎng)占有率突破47%**

在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、高端化轉(zhuǎn)型的背景下，韓泰輪胎以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，在新能源專用輪胎與大尺寸輪胎領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)雙線突破。2025年上半年數(shù)據(jù)顯示，其全球18寸以上大尺寸輪胎銷量占比達(dá)47.2%，中國(guó)市場(chǎng)更以64.9%的占比領(lǐng)跑行業(yè)，印證了“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略的前瞻性。

**新能源賽道：破解電動(dòng)化“不可能三角”**

針對(duì)電動(dòng)車高扭矩、重負(fù)荷與低能耗的核心需求，韓泰通過(guò)材料科學(xué)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的雙重革新，打造出iON系列產(chǎn)品線。富硅配方與均勻硫化技術(shù)的應(yīng)用，使輪胎滾動(dòng)阻力降低15%，直接提升車輛續(xù)航里程；EV輪廓技術(shù)則通過(guò)優(yōu)化接地壓力分布，平衡耐磨性與抓地力。這一技術(shù)組合已獲保時(shí)捷Taycan、寶馬iX等高端車型青睞，更成為小米SU7等新勢(shì)力品牌的標(biāo)配。值得注意的是，韓泰與小米的合作已超越傳統(tǒng)配套范疇，雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可通過(guò)車機(jī)實(shí)時(shí)反饋輪胎健康狀態(tài)，推動(dòng)“硬件+數(shù)據(jù)”服務(wù)模式落地。

**大尺寸市場(chǎng)：高端化與全場(chǎng)景覆蓋并行**

伴隨消費(fèi)升級(jí)與SUV車型普及，18寸以上輪胎需求激增。韓泰通過(guò)差異化產(chǎn)品矩陣搶占市場(chǎng)高地：Dynapro AT2 Xtreme（RF12）憑借三峰雪花認(rèn)證與8%的降噪表現(xiàn)，成為硬派越野用戶首選；而Dynapro HPX（RA43）則以680的UTQG耐磨指數(shù)和15%的濕地制動(dòng)提升，覆蓋奧迪Q5至理想L9等主流豪華SUV。據(jù)J.D. Power調(diào)研，近八成車主在替換輪胎時(shí)傾向選擇原品牌，這為韓泰在替換市場(chǎng)帶來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)能。

**賽事技術(shù)反哺民用，強(qiáng)化品牌壁壘**

韓泰將賽道經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為民用產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力：為Formula E研發(fā)的iON Gen3 Evo賽車輪胎，其芳綸增強(qiáng)帶束層技術(shù)已下放至iON evo系列；蘭博基尼Super Trofeo挑戰(zhàn)賽定制的Ventus輪胎熱管理方案，亦應(yīng)用于高性能電動(dòng)車胎開(kāi)發(fā)。這種“賽道—民用”技術(shù)閉環(huán)，進(jìn)一步鞏固了其在高端市場(chǎng)的技術(shù)話語(yǔ)權(quán)。

分析師指出，韓泰的“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略本質(zhì)是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)變革的精準(zhǔn)卡位。隨著新能源配套率突破75%（中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)數(shù)據(jù)），以及全球大尺寸輪胎年復(fù)合增長(zhǎng)率穩(wěn)定在12%以上，其通過(guò)原廠配套與替換市場(chǎng)的協(xié)同布局，正逐步從零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為智能出行生態(tài)的關(guān)鍵參與者。