理想ONE既可以加油也可以充電，它屬于增程式車(chē)型，與純電車(chē)的核心區(qū)別在于能量補(bǔ)充方式和動(dòng)力來(lái)源邏輯。作為基于電驅(qū)動(dòng)的增程式智能電動(dòng)車(chē)，理想ONE搭載的1.2T增程器并不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，而是通過(guò)發(fā)電為電機(jī)供能，因此能兼容快充、慢充與加油三種補(bǔ)能途徑，有效解決了純電車(chē)依賴(lài)充電樁的補(bǔ)能局限；而純電車(chē)僅能依靠充電補(bǔ)充能量，無(wú)電狀態(tài)下無(wú)法行駛。理想ONE定位中大型SUV，綜合續(xù)航超800公里，既保留了電驅(qū)車(chē)型的平順與性能優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)加油補(bǔ)能打破了里程焦慮，精準(zhǔn)適配無(wú)固定充電樁條件或有長(zhǎng)途出行需求的用戶，這正是它與純電車(chē)最直觀的差異所在。

從空間與配置維度看，理想ONE的三圍尺寸達(dá)到5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，定位6/7座中大型SUV，能夠滿足多人口家庭的出行需求。在配置方面，它標(biāo)配7個(gè)安全氣囊、L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、4種駕駛模式、自動(dòng)泊車(chē)、懸架軟硬調(diào)節(jié)以及12個(gè)揚(yáng)聲器等實(shí)用功能。其中，全速巡航與并線輔助功能可根據(jù)實(shí)際路況智能化開(kāi)啟或關(guān)閉，在安全性能上，當(dāng)車(chē)輛時(shí)速不超過(guò)50km/h時(shí)，若遇行人橫穿馬路能自動(dòng)剎車(chē)；時(shí)速不超過(guò)20km/h時(shí)，面對(duì)“鬼探頭”場(chǎng)景也可主動(dòng)制動(dòng)，為用戶出行提供了多維度的安全保障。

在動(dòng)力性能上，理想ONE綜合最大功率達(dá)240KW，峰值扭矩為530牛米，0-100km/h加速時(shí)間僅需6.5秒，這樣的動(dòng)力參數(shù)既保證了日常駕駛的平順性，又能在需要時(shí)提供充足的爆發(fā)力。其綜合續(xù)航超過(guò)800公里，結(jié)合三種補(bǔ)能方式，讓用戶無(wú)需頻繁規(guī)劃補(bǔ)能站點(diǎn)，無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途自駕，都能擁有更從容的出行體驗(yàn)。相比之下，純電車(chē)受續(xù)航里程和充電樁分布的限制，在長(zhǎng)途出行或充電不便的場(chǎng)景下，容易出現(xiàn)續(xù)航焦慮，而理想ONE通過(guò)增程式技術(shù)，在保留電驅(qū)車(chē)型優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，彌補(bǔ)了純電車(chē)的補(bǔ)能短板。

理想ONE作為增程式車(chē)型，精準(zhǔn)抓住了部分用戶的用車(chē)痛點(diǎn)。對(duì)于沒(méi)有安裝家用充電樁條件的用戶而言，純電車(chē)的補(bǔ)能便利性會(huì)大打折扣，而理想ONE可加油的特性，讓這部分用戶無(wú)需依賴(lài)充電樁，隨時(shí)能通過(guò)加油補(bǔ)充能量。同時(shí)，它又具備新能源汽車(chē)的屬性，能享受相關(guān)政策優(yōu)惠，兼顧了環(huán)保與實(shí)用性。這種設(shè)計(jì)思路，讓理想ONE在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中開(kāi)辟了獨(dú)特的細(xì)分領(lǐng)域，為用戶提供了一種介于純電車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)之間的新選擇。

綜合來(lái)看，理想ONE通過(guò)增程式技術(shù)實(shí)現(xiàn)了加油與充電的雙重補(bǔ)能，既解決了純電車(chē)的續(xù)航焦慮與補(bǔ)能局限，又保留了電驅(qū)車(chē)型的性能優(yōu)勢(shì)。其豐富的配置、寬敞的空間以及全面的安全保障，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為不同用車(chē)需求的用戶提供了更靈活的出行方案。