理想ONE使用的是三元鋰電池。作為增程式電動(dòng)汽車的主流選擇，三元鋰電池憑借高能量密度、輕量化的特性，為理想ONE的續(xù)航與動(dòng)力表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。其電池正極材料涵蓋鎳鈷鋁或鎳鈷錳組合，部分車型采用寧德時(shí)代的523NCM三元鋰電池，部分則選用比亞迪的鎳鈷錳酸三元鋰電池。電池容量達(dá)40.5kWh，實(shí)際可用容量37.2kWh，純電綜合續(xù)航可達(dá)180km；電池布置于車身中部座艙正下方，前端配備護(hù)板抵御污水砂石，內(nèi)部集成主線束、信號(hào)線束及液冷溫控系統(tǒng)管路，既保障了電池的穩(wěn)定性與安全性，也優(yōu)化了車輛的前后配重與空間利用效率。

三元鋰電池的特性讓理想ONE在增程式動(dòng)力架構(gòu)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。高能量密度不僅支撐了180km的純電續(xù)航，還通過輕量化設(shè)計(jì)減輕了車身負(fù)擔(dān)，配合增程器實(shí)現(xiàn)了長距離出行的靈活性。電池前端的護(hù)板設(shè)計(jì)看似細(xì)節(jié)，實(shí)則為日常行駛中的電池安全筑起了第一道防線，尤其是在復(fù)雜路況下，能有效避免砂石撞擊對(duì)電池外殼或管路造成的損傷；液冷溫控系統(tǒng)則確保電池在不同溫度環(huán)境下都能保持穩(wěn)定的充放電效率，無論是高溫夏季還是低溫冬季，都能維持動(dòng)力輸出的一致性。

不同供應(yīng)商的電池選擇也體現(xiàn)了理想汽車對(duì)供應(yīng)鏈的多元化布局。寧德時(shí)代作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池企業(yè)，其523NCM三元鋰電池在能量密度與循環(huán)壽命上均有成熟表現(xiàn)；比亞迪的鎳鈷錳酸三元鋰電池則憑借其在磷酸鐵鋰與三元鋰領(lǐng)域的技術(shù)積累，為理想ONE提供了可靠的動(dòng)力支持。這種多供應(yīng)商策略既保障了電池供應(yīng)的穩(wěn)定性，也讓不同批次車型在電池性能上保持了統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，37.2kWh的可用容量能夠覆蓋大部分日常通勤需求，純電模式下的靜謐性與平順性讓城市駕駛更為舒適；而當(dāng)需要長途出行時(shí)，增程器啟動(dòng)后可快速為電池補(bǔ)能，無需擔(dān)心續(xù)航焦慮。電池布置在車身中部的設(shè)計(jì)，讓車輛重心更低，配合底盤調(diào)校，在過彎時(shí)能保持更好的穩(wěn)定性，提升了整體操控質(zhì)感。

整體而言，理想ONE對(duì)三元鋰電池的選擇，是基于增程式車型定位的精準(zhǔn)考量。從電池材料的搭配到供應(yīng)商的選擇，再到電池布局與安全防護(hù)的設(shè)計(jì)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都圍繞用戶的實(shí)際使用場景展開，既滿足了純電出行的環(huán)保與經(jīng)濟(jì)需求，也通過可靠的技術(shù)配置保障了車輛的綜合性能，讓增程式動(dòng)力架構(gòu)的優(yōu)勢得到了充分發(fā)揮。