特斯拉Model 3在美國(guó)的長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格為41200美元，高性能版價(jià)格為52200美元。作為特斯拉旗下的核心走量車型，Model 3的價(jià)格體系與產(chǎn)品定位緊密關(guān)聯(lián)：長(zhǎng)續(xù)航版以41200美元的定價(jià)，兼顧了CLTC續(xù)航830km（后驅(qū)版）或753km（全輪驅(qū)動(dòng)版）的實(shí)用續(xù)航能力，以及后置單電機(jī)306馬力或雙電機(jī)450馬力的動(dòng)力輸出，適配日常通勤與長(zhǎng)途出行需求；高性能版則以52200美元的價(jià)格，搭載雙電機(jī)466馬力的動(dòng)力總成，實(shí)現(xiàn)3.1秒破百的極致性能，同時(shí)標(biāo)配HW 4.0芯片與L2級(jí)輔助駕駛，強(qiáng)化科技與操控屬性，滿足追求駕駛樂(lè)趣的用戶群體。

從核心參數(shù)來(lái)看，Model 3長(zhǎng)續(xù)航版分為后驅(qū)與全輪驅(qū)動(dòng)兩個(gè)版本，兩者在續(xù)航與動(dòng)力上形成差異化互補(bǔ)。長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版CLTC續(xù)航達(dá)830km，后置單電機(jī)輸出306馬力，0-100km/h加速5.2秒，快充功率250kW，兼顧長(zhǎng)續(xù)航與日常駕駛的平順性；全輪驅(qū)動(dòng)版則通過(guò)雙電機(jī)系統(tǒng)將馬力提升至450馬力，加速時(shí)間縮短至3.8秒，CLTC續(xù)航753km，適合對(duì)四驅(qū)穩(wěn)定性有需求的用戶。高性能版作為車系性能標(biāo)桿，雙電機(jī)總馬力466馬力，扭矩723N·m，3.1秒破百的成績(jī)足以媲美傳統(tǒng)高性能燃油車，同時(shí)配備帶軟硬調(diào)節(jié)的雙叉臂前懸與多連桿后懸，賽道模式進(jìn)一步釋放操控潛力。

在技術(shù)層面，Model 3全系依托特斯拉的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航、充電與智能的深度融合。長(zhǎng)續(xù)航版的830km續(xù)航在同級(jí)別純電車型中處于領(lǐng)先水平，250kW快充配合電池預(yù)加熱功能，可在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充大量電量，適配特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)的廣泛覆蓋；智能配置上，HW 4.0芯片提供720 TOPS算力，支持L2級(jí)輔助駕駛，主動(dòng)剎車、車道保持等功能全系標(biāo)配，安全性能得到保障。此外，Model 3的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念貫穿整車，觸摸屏換擋、無(wú)物理按鍵的內(nèi)飾布局搭配15.4英寸中控屏，配合FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，可持續(xù)優(yōu)化車輛功能，強(qiáng)化科技屬性。

用戶體驗(yàn)方面，Model 3的空間實(shí)用性與舒適配置同樣可圈可點(diǎn)。2875mm的軸距支撐起寬敞的5座布局，后備廂與前備廂總?cè)莘e770L，后排座椅支持比例放倒，滿足家庭出行的儲(chǔ)物需求；全系標(biāo)配前排座椅通風(fēng)/加熱、后排座椅加熱、256色氛圍燈以及雙區(qū)熱泵空調(diào)，冬夏季節(jié)的舒適性得到提升。同時(shí)，無(wú)框車門搭配多層隔音玻璃，有效隔絕外界噪音，靜謐性優(yōu)于同級(jí)燃油車，低重心純電平臺(tái)則帶來(lái)精準(zhǔn)的操控反饋，兼顧舒適與駕駛樂(lè)趣。

整體而言，Model 3通過(guò)長(zhǎng)續(xù)航版與高性能版的差異化定價(jià)，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶群體的需求。長(zhǎng)續(xù)航版以實(shí)用續(xù)航與均衡性能為家庭用戶提供可靠選擇，高性能版則以極致加速與賽道基因吸引性能愛(ài)好者，全系依托特斯拉的科技生態(tài)與安全配置，形成了獨(dú)特的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。