納智捷銳3的動(dòng)力性能還是不錯(cuò)的。

它搭載的是來(lái)自東風(fēng)的 1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 124 馬力（91 千瓦）/6000rpm，最大扭矩 153 牛·米/4200-4400rpm。與之匹配的是 5 擋手動(dòng)變速箱和 CVT 無(wú)級(jí)變速箱。

在實(shí)際駕駛中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩有些偏弱，2000rpm 以下動(dòng)力不太足，但油門(mén)響應(yīng)較快，需要提速時(shí)變速箱能迅速拉高轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較好狀態(tài)，這種油門(mén)調(diào)校適合市內(nèi)中低速路況行駛，偏向日系風(fēng)格。

車(chē)速超過(guò) 60km/h 再往上，全力輸出狀態(tài)下加速感不太明顯，動(dòng)力表現(xiàn)總體只能算基本夠用，是一款適合城市通勤的車(chē)。

不過(guò)，銳 3 的動(dòng)力總成標(biāo)定水準(zhǔn)不錯(cuò)，對(duì)駕駛員的意圖判斷準(zhǔn)確，腳步變化能帶來(lái)及時(shí)的轉(zhuǎn)速和擋位調(diào)整，反應(yīng)速度幾乎零延遲。在加速能力方面，全油門(mén)狀態(tài)下甚至?xí)幸恍┩票掣?，?30-60km/h 這個(gè)常用速度區(qū)間表現(xiàn)較好。

操控方面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)低速輕盈、高速穩(wěn)重，指向精準(zhǔn)且轉(zhuǎn)向反饋有質(zhì)感。前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)的懸架調(diào)教上乘，在濾震、轉(zhuǎn)向支撐、過(guò)彎極限上表現(xiàn)不錯(cuò)，日常駕駛和一定程度的激烈駕駛都能應(yīng)對(duì)。