榮威純電車型均支持快充技術(shù)，不同車型的快充效率因電池容量、充電系統(tǒng)配置等因素存在差異。以具體車型為例，榮威ERX5純電動直流快充40分鐘可充至80%電量，換算后約0.7小時；2023款榮威D7 EV 510后驅(qū)旗艦版快充0.58小時即可達80%電量；搭載68.5kWh電池、CLTC續(xù)航610km的車型，快充至80%僅需0.52小時；榮威D6純電動版本憑借CTB電池車身一體化技術(shù)與高效熱管理系統(tǒng)，30%-80%快充最快僅需18分鐘；榮威M7 DMH支持40kW直流快充，30%-80%電量同樣只需20分鐘。這些數(shù)據(jù)覆蓋了不同續(xù)航、不同定位的車型，展現(xiàn)出榮威在快充技術(shù)上的成熟應(yīng)用，能滿足用戶日常補能的高效需求。

從技術(shù)層面看，榮威純電車型的快充效率并非單一參數(shù)的體現(xiàn)，而是電池技術(shù)與充電系統(tǒng)協(xié)同優(yōu)化的結(jié)果。以榮威D6純電動版本為例，其搭載的CTB電池車身一體化技術(shù)，通過將電池包與車身底盤結(jié)構(gòu)融合，不僅提升了車身剛性，更優(yōu)化了電池的散熱路徑；配合高效熱管理系統(tǒng)，能在充電過程中精準控制電池溫度處于最佳區(qū)間，有效減少因溫度波動導致的充電效率下降，這也是其30%-80%快充最快僅需18分鐘的核心原因。這種技術(shù)組合既保障了充電速度，也為電池的長期穩(wěn)定性提供了支撐。

不同車型的快充數(shù)據(jù)差異，也反映出榮威對用戶場景的精準匹配。比如主打家庭出行的榮威ERX5純電動，40分鐘充至80%的效率，適配日常通勤后的補能需求；而續(xù)航更長的610km車型，0.52小時的快充速度，則更貼合長途出行時的快速補能場景。這種差異化的快充配置，既避免了過度技術(shù)堆砌帶來的成本壓力，也讓不同需求的用戶都能獲得適配的補能體驗。

從實際使用角度出發(fā)，榮威純電車型的快充效率已能覆蓋多數(shù)用戶的高頻場景。日常通勤中，用戶利用午休或購物的碎片化時間，即可完成從30%到80%的電量補充；長途出行時，配合沿途的快充站網(wǎng)絡(luò)，短暫休息的間隙就能為車輛注入足夠續(xù)航里程。這種高效補能體驗，有效緩解了純電車型用戶的“里程焦慮”，讓純電出行的便利性進一步提升。

綜合來看，榮威純電車型的快充技術(shù)既具備扎實的技術(shù)支撐，又通過差異化配置覆蓋了多元用戶需求。從具體車型的快充時長到背后的技術(shù)邏輯，再到實際使用場景的適配，均體現(xiàn)出品牌在補能體驗上的系統(tǒng)性優(yōu)化，為用戶提供了高效且可靠的純電出行解決方案。