大眾輝騰的底盤隔音性能處于豪華車領(lǐng)域的標(biāo)桿水平，其通過多重聲學(xué)設(shè)計(jì)與底盤調(diào)校的協(xié)同優(yōu)化，為駕乘者營造出靜謐的座艙環(huán)境。作為大眾品牌的旗艦車型，輝騰在隔音工程上傾注了大量研發(fā)投入：底盤區(qū)域不僅覆蓋了高效隔音棉與阻尼材料，配合空氣懸掛系統(tǒng)對(duì)路面顛簸的95%以上過濾能力，大幅削弱了胎噪與震動(dòng)傳遞的路徑；同時(shí)全車15處隔音材料填充與低至0.29Cd的風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步降低了高速行駛時(shí)的風(fēng)噪干擾。這種從材料到結(jié)構(gòu)的全方位設(shè)計(jì)，讓輝騰在怠速狀態(tài)下噪音僅38分貝，即便是120km/h高速巡航時(shí)，車內(nèi)對(duì)話清晰度仍優(yōu)于同級(jí)別競品，充分體現(xiàn)了旗艦車型對(duì)舒適靜謐性的極致追求。

從底盤的具體隔音設(shè)計(jì)來看，輝騰在底盤覆蓋層的材料選擇上尤為考究。其底盤區(qū)域采用了高密度隔音棉與多層阻尼材料的復(fù)合結(jié)構(gòu)，這種材料組合能有效吸收輪胎滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的低頻振動(dòng)與噪音，同時(shí)抑制底盤金屬部件因共振產(chǎn)生的二次噪音傳遞。配合空氣懸掛系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)能力，當(dāng)車輛行駛在顛簸路面時(shí)，懸掛可通過軟硬調(diào)節(jié)快速過濾路面沖擊，減少震動(dòng)向車身的傳導(dǎo)，間接降低了因底盤震動(dòng)引發(fā)的噪音。

全時(shí)四驅(qū)（4Motion）技術(shù)的應(yīng)用，也為底盤隔音性能加分不少。該系統(tǒng)通過智能分配前后輪動(dòng)力，讓車輛在復(fù)雜路況下保持平穩(wěn)行駛，減少了輪胎與地面的異常摩擦，從而降低了胎噪的產(chǎn)生。此外，輝騰底盤的整體結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，底盤部件之間的連接縫隙經(jīng)過密封處理，進(jìn)一步阻斷了噪音從底盤進(jìn)入座艙的路徑。

除了底盤本身的隔音設(shè)計(jì)，輝騰的整車隔音工程也與底盤隔音形成協(xié)同效應(yīng)。全車15處隔音材料填充覆蓋了車門、車頂、地板等關(guān)鍵區(qū)域，其中底盤部分的隔音材料占比超過三分之一，形成了從底盤到座艙的全方位隔音屏障。低至0.29Cd的風(fēng)阻系數(shù)，不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，更減少了高速行駛時(shí)的風(fēng)噪，與底盤隔音設(shè)計(jì)共同作用，讓車內(nèi)噪音控制達(dá)到了豪華車的頂尖水平。

綜合來看，大眾輝騰的底盤隔音性能并非單一設(shè)計(jì)的結(jié)果，而是材料選擇、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、懸掛系統(tǒng)與四驅(qū)技術(shù)等多方面協(xié)同的產(chǎn)物。這些設(shè)計(jì)不僅讓底盤具備了出色的隔音能力，更與整車的靜謐性設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，為駕乘者帶來了越級(jí)的舒適體驗(yàn)。無論是城市通勤還是長途高速行駛，輝騰都能通過底盤的精準(zhǔn)調(diào)校與隔音設(shè)計(jì)，將外界噪音隔絕在外，讓座艙始終保持安靜舒適的氛圍。