東風(fēng)奕派純電車(chē)型的底盤(pán)調(diào)校兼顧了舒適性與操控性，駕駛體驗(yàn)在城市通勤與高速行駛場(chǎng)景中均表現(xiàn)均衡。

從奕派008純電版來(lái)看，其底盤(pán)設(shè)計(jì)注重細(xì)節(jié)與實(shí)用性：電池配備玻璃鋼和塑料護(hù)板，確保行駛時(shí)的平整性；前麥弗遜懸掛采用雙層沖壓鐵制結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)精準(zhǔn)度高，讓轉(zhuǎn)向操作更靈活；后多連桿懸掛選用鋁合金材質(zhì)，在過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)能有效抑制車(chē)身晃動(dòng)，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾控制出色，這種調(diào)校風(fēng)格帶有法系車(chē)PSA的扎實(shí)感，變道時(shí)輕松流暢，不會(huì)有拖沓感。而奕派007則依托CTCC冠軍團(tuán)隊(duì)的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，前麥弗遜與后五連桿的經(jīng)典組合配合CDC電磁懸架，既能吸收城市小顛簸帶來(lái)的震動(dòng)，又能在高速過(guò)彎、緊急變線時(shí)提供強(qiáng)支撐性，還刻意保留5%的路面信息反饋，實(shí)現(xiàn)了“通勤不顛，劈彎不飄”的平衡——連續(xù)過(guò)減速帶時(shí)懸掛動(dòng)作干脆，后排乘客無(wú)需緊繃；高速切入匝道時(shí)，方向盤(pán)與車(chē)身動(dòng)態(tài)同步性接近1:1，操控信心十足。整體而言，奕派純電車(chē)型的底盤(pán)調(diào)校既照顧了日常出行的舒適需求，又能在需要時(shí)展現(xiàn)出可靠的操控潛力，駕駛體驗(yàn)貼合多數(shù)用戶的多元場(chǎng)景需求。

從奕派008純電版來(lái)看，其底盤(pán)設(shè)計(jì)注重細(xì)節(jié)與實(shí)用性：電池配備玻璃鋼和塑料護(hù)板，確保行駛時(shí)的平整性；前麥弗遜懸掛采用雙層沖壓鐵制結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)精準(zhǔn)度高，讓轉(zhuǎn)向操作更靈活；后多連桿懸掛選用鋁合金材質(zhì)，在過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)能有效抑制車(chē)身晃動(dòng)，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾控制出色，這種調(diào)校風(fēng)格帶有法系車(chē)PSA的扎實(shí)感，變道時(shí)輕松流暢，不會(huì)有拖沓感。而奕派007則依托CTCC冠軍團(tuán)隊(duì)的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，前麥弗遜與后五連桿的經(jīng)典組合配合CDC電磁懸架，既能吸收城市小顛簸帶來(lái)的震動(dòng)，又能在高速過(guò)彎、緊急變線時(shí)提供強(qiáng)支撐性，還刻意保留5%的路面信息反饋，實(shí)現(xiàn)了“通勤不顛，劈彎不飄”的平衡——連續(xù)過(guò)減速帶時(shí)懸掛動(dòng)作干脆，后排乘客無(wú)需緊繃；高速切入匝道時(shí)，方向盤(pán)與車(chē)身動(dòng)態(tài)同步性接近1:1，操控信心十足。整體而言，奕派純電車(chē)型的底盤(pán)調(diào)校既照顧了日常出行的舒適需求，又能在需要時(shí)展現(xiàn)出可靠的操控潛力，駕駛體驗(yàn)貼合多數(shù)用戶的多元場(chǎng)景需求。

值得一提的是，奕派純電車(chē)型的駕駛體驗(yàn)還體現(xiàn)在對(duì)不同路況的適應(yīng)性上。城市道路中，底盤(pán)對(duì)細(xì)碎顛簸的過(guò)濾到位，經(jīng)過(guò)井蓋或修補(bǔ)路面時(shí)，震動(dòng)傳遞到車(chē)廂內(nèi)已變得柔和，不會(huì)產(chǎn)生生硬的沖擊感；而在高速行駛時(shí)，底盤(pán)的穩(wěn)定性進(jìn)一步凸顯，120km/h巡航變道時(shí)車(chē)身姿態(tài)平穩(wěn)，沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)。同時(shí)，動(dòng)力輸出的平順性也與底盤(pán)調(diào)校形成互補(bǔ)，電門(mén)響應(yīng)迅速且線性，無(wú)論是節(jié)能模式下的舒緩?fù)ㄇ?，還是運(yùn)動(dòng)模式下的加速體驗(yàn)，底盤(pán)都能穩(wěn)定承接動(dòng)力變化，讓駕駛過(guò)程更從容。

此外，奕派純電車(chē)型的底盤(pán)調(diào)校還考慮到了乘坐舒適性的細(xì)節(jié)。比如奕派008的車(chē)內(nèi)靜音效果顯著，高速行駛時(shí)車(chē)廂內(nèi)噪音控制到位，配合底盤(pán)對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾，進(jìn)一步提升了乘坐體驗(yàn)；奕派007則通過(guò)懸掛的精準(zhǔn)調(diào)校，讓后排乘客在顛簸路段也能保持舒適坐姿，無(wú)需刻意調(diào)整身體姿態(tài)。這種對(duì)駕駛者與乘客需求的雙重兼顧，讓奕派純電車(chē)型的駕駛體驗(yàn)更具親和力，既適合個(gè)人日常代步，也能滿足家庭出行的舒適需求。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)奕派純電車(chē)型的底盤(pán)調(diào)校以“平衡”為核心，通過(guò)對(duì)懸掛結(jié)構(gòu)、材質(zhì)選擇及調(diào)校經(jīng)驗(yàn)的整合，在舒適性與操控性之間找到了適配多數(shù)用戶需求的平衡點(diǎn)。無(wú)論是城市通勤的輕松愜意，還是高速行駛的穩(wěn)定可靠，亦或是偶爾對(duì)操控樂(lè)趣的追求，其底盤(pán)表現(xiàn)都能給出穩(wěn)妥的回應(yīng)，駕駛體驗(yàn)的均衡性讓它在純電車(chē)型中具備了較強(qiáng)的實(shí)用性與適配性。