紅旗H5全系車型均未配備備胎，因此不存在備胎與原胎尺寸是否一致的情況。作為一款定位中型豪華轎車的車型，紅旗H5采用無備胎設(shè)計是基于多維度的產(chǎn)品考量：從技術(shù)層面看，這一設(shè)計能有效優(yōu)化后備箱儲物空間，配合4988mm的修長車長與2920mm的越級軸距，讓車內(nèi)儲物實用性進(jìn)一步提升；從用戶體驗角度，取消備胎可降低整車重量，助力燃油版車型WLTC油耗低至6.2L/100km、混動版低至5.1L/100km，兼顧日常出行的經(jīng)濟(jì)性；同時，全系標(biāo)配的胎壓顯示功能能實時監(jiān)測輪胎狀態(tài)，部分高配車型還搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，以主動安全配置彌補(bǔ)應(yīng)急需求，既契合紅旗“新高尚精致主義”的品牌理念，也體現(xiàn)了對不同動力總成車型的統(tǒng)一設(shè)計邏輯。

從原胎規(guī)格來看，紅旗H5根據(jù)車型配置提供兩種不同尺寸的原裝輪胎。其中，2025款1.5T DCT旗悅50萬輛紀(jì)念版采用225/55 R17規(guī)格輪胎，而2025款2.0T自動旗領(lǐng)50萬輛紀(jì)念版、2024款1.5T HEV智聯(lián)旗韻版及智聯(lián)旗領(lǐng)版則配備225/50 R18規(guī)格輪胎。這兩種規(guī)格的原胎均具備與車型定位匹配的性能表現(xiàn)，無論是抓地力還是舒適性，都能滿足中型豪華轎車的使用需求。

無備胎設(shè)計并非簡單的配置取舍，而是紅旗對車輛空間與能效平衡的深度考量。取消備胎后，后備箱原本放置備胎的區(qū)域得以釋放，用戶可利用這部分空間存放更多行李或物品，尤其適合家庭出行或長途駕駛場景。同時，整車重量的降低直接轉(zhuǎn)化為燃油經(jīng)濟(jì)性的提升，燃油版6.2L/100km、混動版5.1L/100km的WLTC油耗數(shù)據(jù)，在同級別車型中處于較為優(yōu)秀的水平，為用戶節(jié)省日常用車成本。

在安全保障方面，紅旗H5通過主動配置彌補(bǔ)了無備胎的應(yīng)急短板。全系標(biāo)配的胎壓顯示功能，能實時反饋輪胎的壓力和溫度狀態(tài)，讓車主及時發(fā)現(xiàn)輪胎異常，提前規(guī)避風(fēng)險。部分高配車型搭載的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車等功能，進(jìn)一步提升了行車過程中的安全性，從主動預(yù)防的角度減少輪胎故障帶來的影響。

紅旗H5的無備胎設(shè)計，也與品牌“新高尚精致主義”理念相呼應(yīng)。在簡化車輛結(jié)構(gòu)的同時，紅旗并未忽視豪華感的營造，全系標(biāo)配的253色氛圍燈、高配車型搭載的丹拿音響等配置，讓車內(nèi)空間更具品質(zhì)感。這種在實用性與豪華感之間的平衡，體現(xiàn)了紅旗對中型豪華轎車用戶需求的精準(zhǔn)把握，既滿足了日常出行的經(jīng)濟(jì)性與便利性，又兼顧了用戶對品質(zhì)生活的追求。

整體而言，紅旗H5的無備胎設(shè)計是基于技術(shù)優(yōu)化、用戶體驗與品牌理念的綜合決策。它通過空間利用、能效提升與主動安全配置的結(jié)合，為用戶提供了一套更符合現(xiàn)代出行需求的解決方案，既展現(xiàn)了品牌的技術(shù)整合能力，也讓中型豪華轎車的產(chǎn)品價值得到了多維度的體現(xiàn)。