華為問界的智駕系統(tǒng)支持自動泊車功能，且不同車型搭載的系統(tǒng)在該功能的覆蓋場景上有所拓展。目前，問界M5搭載的華為ADS 2.0系統(tǒng)已將自動泊車納入支持范疇；問界M8所配備的HUAWEI ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)，進(jìn)一步實現(xiàn)了全場景自動泊車能力；而問界M6搭載的華為新智駕系統(tǒng)，更在自動泊車功能上實現(xiàn)了跨樓層的突破，為用戶在復(fù)雜停車環(huán)境下提供了更便捷的解決方案。這些信息均來自官方對各車型智駕系統(tǒng)的功能說明，體現(xiàn)了華為在智能駕駛領(lǐng)域針對用戶停車需求的持續(xù)優(yōu)化。

從具體車型的功能落地來看，問界M5的自動泊車功能已覆蓋常見的地面及地下平面車位場景。當(dāng)車輛行駛至停車場入口附近，系統(tǒng)可自動識別車位標(biāo)線與周邊障礙物，用戶通過中控屏或手機(jī)APP確認(rèn)后，車輛便能自主完成轉(zhuǎn)向、換擋與制動操作，無需人工干預(yù)即可精準(zhǔn)泊入車位。這一功能的實現(xiàn)，依托于華為ADS 2.0系統(tǒng)搭載的多傳感器融合方案，包括高清攝像頭、毫米波雷達(dá)與超聲波雷達(dá)的協(xié)同工作，確保了泊車過程的穩(wěn)定性與安全性。

問界M8搭載的高階智駕系統(tǒng)，則將自動泊車的場景延伸至“全場景”范疇。除基礎(chǔ)的平面車位外，該系統(tǒng)還支持斜向車位、斷頭路車位等復(fù)雜車位類型的自動識別與泊入。同時，針對部分停車場存在的“無劃線車位”場景，系統(tǒng)可通過學(xué)習(xí)用戶的停車習(xí)慣，在空曠區(qū)域完成自定義車位的自動泊車，進(jìn)一步提升了功能的實用性。官方資料顯示，這一升級得益于算法層面的優(yōu)化，系統(tǒng)對車位的識別準(zhǔn)確率與場景適配性均有顯著提升。

而問界M6搭載的新智駕系統(tǒng)，在自動泊車功能上實現(xiàn)了跨樓層的突破，成為其差異化亮點。當(dāng)用戶駕駛車輛進(jìn)入配備電梯的立體停車場時，系統(tǒng)可與停車場的智能設(shè)備聯(lián)動，自動完成車輛召喚、電梯乘坐與目標(biāo)樓層車位泊入的全流程操作。這意味著用戶無需在不同樓層間往返，僅需通過手機(jī)APP即可遠(yuǎn)程控制車輛完成跨樓層停車，極大簡化了立體停車場的使用流程。該功能的實現(xiàn)，不僅依賴于車輛自身的傳感器與算法，還需要停車場端的智能設(shè)施支持，體現(xiàn)了華為在車路協(xié)同領(lǐng)域的技術(shù)布局。

綜合來看，華為問界智駕系統(tǒng)的自動泊車功能，正沿著“場景覆蓋更廣、操作更便捷、適配更智能”的方向迭代。從基礎(chǔ)的平面車位到復(fù)雜的全場景泊車，再到跨樓層的立體停車解決方案，每一次升級都緊扣用戶在實際用車中的痛點。這種以用戶需求為導(dǎo)向的功能進(jìn)化，既展現(xiàn)了華為在智能駕駛技術(shù)上的研發(fā)實力，也為用戶帶來了更高效、更省心的停車體驗，進(jìn)一步推動了智能汽車從“輔助駕駛”向“智能出行伙伴”的角色轉(zhuǎn)變。