途昂與攬境的四驅(qū)系統(tǒng)在核心差速器技術(shù)、響應(yīng)速度及脫困能力上存在差異，攬境的越野性能更優(yōu)。

具體來(lái)看，攬境搭載第六代博格華納差速器，其扭矩分配響應(yīng)速度比途昂的Haldex系統(tǒng)快150%，這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)讓它在非鋪裝路面的動(dòng)力調(diào)配更迅速，脫困能力更突出；同時(shí)攬境采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而途昂為適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，全時(shí)四驅(qū)的持續(xù)動(dòng)力分配特性也進(jìn)一步強(qiáng)化了復(fù)雜路況下的通過性。兩者雖同屬大眾旗下中大型SUV，底盤與三大件硬件基礎(chǔ)一致，但四驅(qū)系統(tǒng)的技術(shù)調(diào)校差異，讓攬境在越野場(chǎng)景中展現(xiàn)出更優(yōu)的性能表現(xiàn)。

從技術(shù)參數(shù)維度剖析，途昂的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以多片離合器式中央差速器為核心，可依據(jù)實(shí)時(shí)路況智能分配前后橋動(dòng)力，全系四驅(qū)車型標(biāo)配雪地、越野地形模式切換，部分高配車型支持選裝軟硬可調(diào)懸掛，以此適配復(fù)雜路面。其搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（EA888-DYN）最大功率達(dá)200kW，最大扭矩400N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速7.6s，接近角19°、離去角18°，配合陡坡緩降功能，具備基礎(chǔ)越野通過性。

攬境的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)同樣采用多片離合器中央差速器，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，全系標(biāo)配地形模式切換（雪地+越野）、上坡輔助、陡坡緩降，接近角與離去角均為17°，搭配265/45 R21輪胎以增強(qiáng)抓地力。動(dòng)力方面，攬境搭載同款2.0T EA888-DYN發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)一致，官方0-100km/h加速7.5s，略快于途昂，底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，承載式車身兼顧公路舒適性與輕度越野需求。

在實(shí)際越野場(chǎng)景中，途昂的地形模式切換可優(yōu)化動(dòng)力輸出與牽引力控制，雪地模式減少打滑，越野模式增強(qiáng)低扭輸出，多片離合器能快速響應(yīng)濕滑或輕度非鋪裝路面的動(dòng)力分配需求，但作為承載式車身SUV，更偏向城市通勤與輕度越野。攬境的全時(shí)四驅(qū)特性使其在復(fù)雜路況下動(dòng)力分配更持續(xù)，第六代博格華納差速器的快速響應(yīng)讓它在非鋪裝路面的脫困能力更優(yōu)，配合成熟的動(dòng)力總成與實(shí)用越野輔助功能，更適合輕度越野與日常家用場(chǎng)景。

兩者雖同屬大眾品牌，底盤與三大件硬件基礎(chǔ)一致，但四驅(qū)系統(tǒng)的技術(shù)調(diào)校差異顯著。途昂延續(xù)上汽大眾“實(shí)用主義+技術(shù)均衡”理念，以“城市+輕度越野”全能性為核心；攬境則體現(xiàn)一汽-大眾“大空間+多功能”設(shè)計(jì)理念，通過更優(yōu)的四驅(qū)響應(yīng)速度強(qiáng)化越野性能。綜合來(lái)看，攬境在越野性能上更具優(yōu)勢(shì)，而途昂則在城市通勤與輕度越野的均衡性上表現(xiàn)突出。