奇瑞瑞虎9不僅搭載了覆蓋全系的L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，還配備了從基礎(chǔ)到高階梯度覆蓋的主動、被動安全配置，為駕乘者構(gòu)建起全場景的安全防護體系。

其L2級輔助功能貫穿所有車型，包含全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動剎車等核心功能，部分版本還支持車道居中保持，能在高速跟車、城市擁堵場景中自動調(diào)節(jié)車速與車距，減輕駕駛疲勞；主動剎車系統(tǒng)對車輛、行人的識別響應(yīng)迅速，可有效降低碰撞風險。安全配置方面，基礎(chǔ)款即標配6氣囊組合與540度全景影像，高配車型則升級至9氣囊（含前排中央氣囊、主駕膝部氣囊等），并新增開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等功能，結(jié)合85%高強度鋼打造的“籠式吸能太空艙”車身，從主動規(guī)避到被動防護形成完整閉環(huán)，既滿足家庭用戶對安全的基礎(chǔ)需求，也為追求高階體驗的消費者提供了更全面的選擇。

其L2級輔助功能貫穿所有車型，包含全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動剎車等核心功能，部分版本還支持車道居中保持，能在高速跟車、城市擁堵場景中自動調(diào)節(jié)車速與車距，減輕駕駛疲勞；主動剎車系統(tǒng)對車輛、行人的識別響應(yīng)迅速，可有效降低碰撞風險。安全配置方面，基礎(chǔ)款即標配6氣囊組合與540度全景影像，高配車型則升級至9氣囊（含前排中央氣囊、主駕膝部氣囊等），并新增開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等功能，結(jié)合85%高強度鋼打造的“籠式吸能太空艙”車身，從主動規(guī)避到被動防護形成完整閉環(huán)，既滿足家庭用戶對安全的基礎(chǔ)需求，也為追求高階體驗的消費者提供了更全面的選擇。

從車型配置梯度來看，瑞虎9的安全設(shè)計充分考慮不同用戶的需求差異。入門款如2026款14.79萬的自動兩驅(qū)豪華型，雖定位基礎(chǔ)版本，但已配備前排中央氣囊、車道居中保持與540度全景影像，L2級輔助功能無減配，讓預(yù)算有限的家庭用戶也能享受到主流安全保障；而20.79萬的四驅(qū)旗艦版則進一步升級感知硬件，8個超聲波雷達與5個攝像頭的組合，配合DOW開門預(yù)警、并線輔助等功能，能覆蓋開門、變道、倒車等更多復(fù)雜場景，例如開門預(yù)警可實時監(jiān)測側(cè)后方來車，避免“開門殺”風險，后方碰撞預(yù)警則通過雷達感知后車距離，及時提醒駕駛員。

被動安全層面，全系車型均以“籠式吸能太空艙”為基礎(chǔ)，高強度鋼材占比達85%，B柱采用超高強鋼TRB技術(shù)，前防撞梁為高強度鋁合金材質(zhì)，前端6個吸能盒能有效分散碰撞能量。安全氣囊的配置也極具針對性，前排中央氣囊具備6S超長保壓優(yōu)勢，可在碰撞時隔離前后排乘員，減少二次傷害；頂配車型的遠端氣囊更是同級少見，進一步提升側(cè)面碰撞防護能力。此外，IPB智能線控制動系統(tǒng)的加入，讓剎車響應(yīng)更迅速，配合ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)配置，構(gòu)建起多層級的制動安全保障。

奇瑞瑞虎9以“全場景安全防護”為核心，通過全系標配的L2級輔助系統(tǒng)與梯度化的安全配置，實現(xiàn)了從入門到高配的安全覆蓋。無論是注重性價比的家庭用戶，還是追求全面防護的消費者，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到合適的選擇。這種將高規(guī)格安全配置下探至15萬級價位的做法，既體現(xiàn)了“技術(shù)奇瑞”的研發(fā)實力，也契合了家用SUV用戶對安全與實用性的核心需求，讓安全不再是高端車型的專屬，而是成為每一位駕乘者觸手可及的保障。