二手日產(chǎn)途樂(lè)的油耗表現(xiàn)受車型、行駛路況、駕駛習(xí)慣及車輛狀態(tài)等多重因素影響，整體呈現(xiàn)“城市偏高、高速可控”的特點(diǎn)。作為搭載5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的全尺寸硬派SUV，其非承載式車身與400馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備決定了油耗基礎(chǔ)區(qū)間，城市通勤時(shí)因頻繁啟停與低速行駛，油耗普遍維持在17-19L/100km，若使用乙醇汽油，100升燃油續(xù)航約550公里，非乙醇汽油則可提升至580-650公里；高速行駛時(shí)，若將車速控制在80-90km/h的經(jīng)濟(jì)區(qū)間，油耗可低至10.5L/100km，即便保持常用的105-115km/h車速，油耗也多在12L/100km左右，搭配98.4L大容量油箱，能為長(zhǎng)途出行提供穩(wěn)定續(xù)航。值得注意的是，二手途樂(lè)的油耗還與車輛保養(yǎng)情況緊密相關(guān)，若發(fā)動(dòng)機(jī)工況良好、定期維護(hù)，油耗表現(xiàn)可接近新車水平，而暴力駕駛或長(zhǎng)期越野則可能進(jìn)一步推高油耗。

從技術(shù)層面看，二手途樂(lè)搭載的日產(chǎn)VK56系列5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合VVEL連續(xù)動(dòng)態(tài)氣門升程技術(shù)，是其油耗表現(xiàn)的核心支撐。這項(xiàng)技術(shù)能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)氣門開啟幅度，在輸出400馬力、560N·m峰值扭矩以滿足越野或重載需求的同時(shí)，優(yōu)化不同工況下的進(jìn)氣效率，一定程度上緩解了大排量車型的油耗壓力。與之匹配的7擋手自一體變速箱，換擋邏輯平順，能減少動(dòng)力傳遞過(guò)程中的損耗，進(jìn)一步輔助控制油耗。作為非承載式車身的全尺寸硬派SUV，車重超2.7噸的基礎(chǔ)屬性雖決定了油耗下限，但這些技術(shù)配置已在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性間實(shí)現(xiàn)了相對(duì)平衡。

輪胎類型與油品選擇也會(huì)對(duì)二手途樂(lè)的油耗產(chǎn)生直接影響。若將原廠公路胎更換為AT胎，高速行駛時(shí)的平均油耗最低可維持在10.5L/100km，正常工況下約12L/100km，相比公路胎有一定優(yōu)化；而油品方面，使用非乙醇汽油時(shí)，100升燃油的續(xù)航里程比乙醇汽油多30-100公里，尤其在市區(qū)擁堵路況下，油品差異帶來(lái)的續(xù)航差距更為明顯。此外，特殊行駛場(chǎng)景如開啟雪地模式或在雪地路面行駛時(shí)，車輛為保證抓地力會(huì)調(diào)整動(dòng)力輸出，油耗也會(huì)相應(yīng)增加。

對(duì)于二手途樂(lè)的潛在買家而言，若想更合理地控制油耗，日常駕駛中需注意避免猛踩油門和剎車，盡量保持勻速行駛；高速路段可嘗試將車速穩(wěn)定在80-90km/h的經(jīng)濟(jì)區(qū)間，雖可能考驗(yàn)?zāi)托?，但能有效降低油耗。同時(shí)，定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，如更換機(jī)油、清理積碳，保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好工況，也能讓油耗維持在相對(duì)理想的范圍。

綜合來(lái)看，二手日產(chǎn)途樂(lè)的油耗表現(xiàn)與其硬派SUV的定位高度契合，雖城市通勤油耗偏高，但高速與長(zhǎng)途場(chǎng)景下的油耗可控，且大容量油箱能保障續(xù)航實(shí)用性。其油耗差異主要源于使用場(chǎng)景與養(yǎng)護(hù)狀態(tài)，只要根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整駕駛習(xí)慣與車輛維護(hù)，便能在享受大排量動(dòng)力與越野性能的同時(shí)，兼顧油耗的合理性。