榮威D7純電版與混動(dòng)版在續(xù)航里程上的核心區(qū)別在于：純電版以CLTC 510km的長純電續(xù)航聚焦純電出行場景，而混動(dòng)版則通過CLTC 125km純電續(xù)航+1400km綜合續(xù)航的組合覆蓋全場景需求。

具體來看，純電版榮威D7 EV基于上汽星云純電平臺(tái)打造，提供510km的CLTC純電續(xù)航，能輕松滿足日常通勤及周邊城市短途跨城需求，其59.2kWh的電池容量與百公里12.9kWh的低電耗，支撐了單次充電的長續(xù)航表現(xiàn)；混動(dòng)版D7 DMH則搭載21.4kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航125km可覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤，配合DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)與高效1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了1400km的CLTC綜合續(xù)航，既能用純電模式完成短途出行，又能通過油電協(xié)同解決長途里程焦慮，92號(hào)燃油的兼容性也進(jìn)一步提升了補(bǔ)能便利性。兩者的續(xù)航差異精準(zhǔn)匹配了不同用戶的出行場景——純電版適合充電設(shè)施完善、偏好純電靜謐體驗(yàn)的用戶，混動(dòng)版則為追求全場景續(xù)航自由的用戶提供了更靈活的選擇。

從續(xù)航類型的本質(zhì)差異來看，純電版僅依靠電池驅(qū)動(dòng)，因此不存在綜合續(xù)航數(shù)據(jù)，其510km的CLTC純電續(xù)航完全由電能支撐，這一數(shù)值遠(yuǎn)超混動(dòng)版的純電續(xù)航，更適合高頻純電出行的用戶；而混動(dòng)版則通過“純電+燃油”的雙能源模式，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航場景的全覆蓋，除125km的CLTC純電續(xù)航外，1400km的CLTC綜合續(xù)航能輕松應(yīng)對跨城長途，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下103km純電續(xù)航與1250km綜合續(xù)航更貼近實(shí)際使用場景，進(jìn)一步保障了不同路況下的續(xù)航可靠性。

在補(bǔ)能效率與能耗表現(xiàn)上，兩者也各有側(cè)重。純電版搭載59.2kWh電池組，30%-80%快充僅需0.58小時(shí)，單次充電續(xù)航更長；混動(dòng)版雖電池容量為21.4kWh，但30%-80%快充僅需0.46小時(shí)，補(bǔ)能速度更快，配合DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)帶來的WLTC綜合油耗0.97-4.3L/100km，低能耗特性有效延長了綜合續(xù)航。動(dòng)力層面，純電版的后置后驅(qū)單電機(jī)（197馬力）與混動(dòng)版的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)組合，分別以高效電耗與油電協(xié)同的方式，為各自的續(xù)航表現(xiàn)提供了技術(shù)支撐。

用戶體驗(yàn)層面，純電版的后置后驅(qū)布局帶來了更優(yōu)的操控體驗(yàn)，純電驅(qū)動(dòng)的靜謐平順性也符合偏好純電出行用戶的需求；混動(dòng)版則憑借“純電通勤+油電長途”的模式，解決了用戶的里程焦慮，125km純電續(xù)航可覆蓋日常通勤，1400km綜合續(xù)航減少了長途出行的補(bǔ)能次數(shù)，92號(hào)燃油的兼容性也讓加油更加便利。兩者均搭載斑馬智行系統(tǒng)，在智能交互體驗(yàn)上保持一致，進(jìn)一步提升了用戶的用車感受。

總體而言，榮威D7純電版與混動(dòng)版在續(xù)航里程上的差異，是基于不同用戶出行場景的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。純電版以長純電續(xù)航聚焦純電出行，混動(dòng)版以雙續(xù)航組合覆蓋全場景需求，兩者通過差異化的續(xù)航解決方案，為用戶提供了更貼合自身需求的選擇。