2019款林肯大陸的安全性能亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在權(quán)威認(rèn)證的碰撞防護(hù)能力、全面的主動(dòng)安全配置與堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)三大維度。作為獲得IIHS最高安全評(píng)級(jí)TSP+的車型，它在小重疊面碰撞、側(cè)碰等核心測(cè)試中均取得優(yōu)秀成績(jī)，車頂可承受超5倍車重的壓力，配合前排、側(cè)面、膝部及頭部多氣囊的被動(dòng)防護(hù)體系，能在事故發(fā)生時(shí)為乘員構(gòu)建堅(jiān)實(shí)的安全屏障。主動(dòng)安全層面，林肯Co-Pilot360?智能駕駛輔助系統(tǒng)集成了自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警與保持輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況并主動(dòng)干預(yù)，從源頭降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；而采用高強(qiáng)度鋼與鋁合金打造的車身結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的抗撞擊能力，搭配較短的剎車距離，讓安全防護(hù)覆蓋行車全場(chǎng)景。

林肯Co-Pilot360?智能駕駛輔助系統(tǒng)的各項(xiàng)功能并非簡(jiǎn)單堆砌，而是形成了協(xié)同聯(lián)動(dòng)的安全防護(hù)網(wǎng)。自適應(yīng)巡航控制可根據(jù)前方車輛速度自動(dòng)調(diào)整車速，保持預(yù)設(shè)的安全跟車距離，在高速巡航或擁堵路段有效減輕駕駛者的操控壓力；車道偏離預(yù)警與保持輔助系統(tǒng)則通過(guò)攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車道線，當(dāng)車輛無(wú)意識(shí)偏離車道時(shí)，先以警示音提醒，若駕駛者未及時(shí)修正，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)施加輕微的轉(zhuǎn)向力將車輛拉回車道中央，降低因分心導(dǎo)致的車道偏離風(fēng)險(xiǎn)。自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)更是關(guān)鍵的“最后一道防線”，它能通過(guò)雷達(dá)和攝像頭識(shí)別前方車輛、行人，在檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)且駕駛者未及時(shí)反應(yīng)時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)緊急制動(dòng)，最大限度避免或減輕碰撞傷害。

車身結(jié)構(gòu)的安全性是被動(dòng)防護(hù)的核心基礎(chǔ)。2019款林肯大陸采用高強(qiáng)度鋼材與鋁合金材料優(yōu)化組合，在車身關(guān)鍵部位如A柱、B柱、門(mén)檻梁等處使用超高強(qiáng)度鋼，提升車身剛性與抗扭性能；同時(shí)合理運(yùn)用鋁合金材料減輕車身重量，在保證安全的前提下優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。這種“剛?cè)岵?jì)”的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效分散和吸收撞擊能量，減少駕駛艙的變形量，為乘員保留充足的生存空間。配合全車多氣囊的快速?gòu)棾?，從結(jié)構(gòu)到配置形成了完整的被動(dòng)安全閉環(huán)。

作為海外同步進(jìn)口的車型，2019款林肯大陸的安全性能未因市場(chǎng)地區(qū)差異而縮減，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者能享受到與海外版本一致的安全標(biāo)準(zhǔn)。IIHS的TSP+評(píng)級(jí)是對(duì)其安全性能的權(quán)威背書(shū)，該評(píng)級(jí)需在小重疊面碰撞、側(cè)碰、車頂強(qiáng)度等多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試中均獲優(yōu)秀成績(jī)，林肯大陸在這些測(cè)試中的表現(xiàn)充分驗(yàn)證了其設(shè)計(jì)與制造的安全性。此外，較短的剎車距離進(jìn)一步提升了主動(dòng)避險(xiǎn)能力，即使在突發(fā)狀況下，也能讓車輛更快停下，降低事故發(fā)生的概率。從用戶反饋來(lái)看，不少車主對(duì)其安全配置的實(shí)用性和可靠性給予了正面評(píng)價(jià)，認(rèn)為這些配置在日常駕駛中能切實(shí)帶來(lái)安心感。

綜合來(lái)看，2019款林肯大陸的安全性能亮點(diǎn)并非單一配置的突出，而是主動(dòng)安全、被動(dòng)安全與權(quán)威認(rèn)證的全面結(jié)合。從預(yù)防事故的智能輔助系統(tǒng)，到減輕傷害的車身結(jié)構(gòu)與氣囊配置，再到國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)的測(cè)試驗(yàn)證，每一項(xiàng)都圍繞“安全”核心進(jìn)行設(shè)計(jì)，為駕駛者和乘客構(gòu)建了從“避免事故”到“減輕傷害”的全場(chǎng)景防護(hù)體系，讓出行更具保障。